Aleix Espargaro e Aprilia, eine Kombination, die die Spitze der MotoGP erreicht. In gewisser Weise der Geschichte von Dovizioso-Ducati folgend, wie der Spanier selbst betonte, indem er sich seinen Kollegen aus Forlì zum Vorbild nahm. Es gab schwierige Momente, aber der Noale-Hersteller hat nach den kleineren Klassen auch in der Königsklasse schon ein paar Stücke Geschichte geschrieben. Jetzt liegt es an der MotoGP, mit einem Espargaro, der es genießt und weiter träumt. Sicherlich vergisst er nicht den Wert des Weltmarktführers Fabio Quartararo, aber der auf -33 reduzierte Abstand mit 6 noch zu bestreitenden Grands Prix ermöglicht es ihm, dies auch weiterhin zu tun. Egal, ob er mit einem nicht ganz rechten Finger in Aragon ankommt, der #41-Pilot will sich keine Chance entgehen lassen.
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Der einzige, der immer in Punkten ist
Der 33-Jährige aus Granollers hat sich in der Königsklasse der Weltmeisterschaft noch nie so gut geschlagen. Ein Sieg sticht hervor, historisch für ihn und Aprilia, plus weitere vier Podestplätze und zwei Pole-Positions. Er sieht das 6 GP-Podium nicht, aber er ist der einzige in der MotoGP, der alle Rennen beendet hat und immer in den Punkten ist! Sogar der amtierende Meister hat eine Null auf dem Torbogen, der einzige Fehler, den er in Assen gemacht hat, als er riskierte, auch Espargaro zu Fall zu bringen. Der vorläufige dritte Platz in der WM-Wertung von #41 ist klar erklärt, nämlich 2. bis Misano, eine Platzierung, die dann an den Sieger des GP Bagnaia verkauft wurde. “Von dem Moment an, als ich bei Aprilia unterschrieb, war ich überzeugt, dass dieser Moment kommen würde.” Das sagte Espargaro gegenüber motogp.com. Um die „Sturheit“ eines Fahrers zu bestätigen, der in die Königsklasse aufsteigen wollte. Aber wie gesagt, es war keine einfache Reise.
Espargaro erinnert sich: „Ich wollte gehen“
Der Einstieg in die MotoGP ist alles andere als einfach, bei Aprilia hat man das schon sehr früh erkannt. Aleix Espargaro kam bei den Valencia-Tests 2016 nach Noale, zwei Spielzeiten nach seiner Rückkehr in die Königsklasse. „Als ich das erste Mal auf das Rad stieg, habe ich Romano sofort gesagt, dass dieses Rad exzellent ist, dass es großes Potenzial hat.“ Die Erwartungen des Spaniers und des Teams kollidierten jedoch mit der harten Realität. “Das Fahrrad hatte so viele Probleme” erinnert sich an Espargaro, in jenen Jahren mit mehr Nullen als Punkterennen. „Obwohl ich ein positiver Mensch bin, hatte ich in manchen Momenten den Glauben verloren. Ich fing an, mit einem Psychologen zu arbeiten, ich wollte weg, ich hatte keinen Spaß mehr. Zusammen mit meiner Frau hatte ich beschlossen, dass ich 2018-2019, wenn es keine Verbesserungen gegeben hätte, an etwas anderes gedacht hätte.“ Aber etwas hat ihn dazu gebracht, seine Meinung zu ändern, genau eine Person, die von Aprilia angeheuert wurde. „Glücklicherweise ist Massimo angekommen [Rivola]im Jahr 2019 hat sich die Situation geändert.“ Erste Fortschritte sind zu erkennen, das venezianische Haus scheint den richtigen Weg eingeschlagen zu haben.
„Alles, was kommt, ist ein Geschenk“
Positive Zeichen werden 2021 in Silverstone Realität, wenn Aleix Espargaro Aprilia das erste MotoGP-Podium beschert. Es war der Anfang, der nötig war, der große Vertrauensschub, die Bestätigung, dass die RS-GP endlich das Niveau der anderen Motorräder in der Kategorie erreicht. “Vielleicht bin ich nicht der Schnellste im Feld, aber ich mache einen guten Job mit meiner Waffe” erklärte der Spanier. Die Ergebniskonstanz im Rennen spricht für ihn. Aber es gibt diejenigen, denen es noch besser geht. „Fabio [Quartararo] Er hat sicherlich nicht das beste Motorrad im Starterfeld, aber er hält ein sehr hohes Niveau. Er ist sicherlich der Mann, den es zu schlagen gilt.“ Was ihn stattdessen betrifft, “Ich habe nichts zu verlieren. Alles, was kommt, ist ein Geschenk, ich bin 33 und will einfach nur Spaß haben.“ Der Traum vom WM-Titel lebt weiter, auch mit Blick auf 2023. “Ich bin mir sicher, dass es wieder eine gute Saison für uns wird” bemerkte Espargaro. Aprilia und der Spanier sind nun angekommen und wollen noch lange Protagonisten sein.
Foto: motogp.com