Le président de la Fédération italienne de motocyclette Giovanni Copioli répond à la lettre envoyée par le « Italian Riders Group – Civ Italian Cup IMF Cup » et signée par 93 personnes dont des pilotes, des chefs d’équipe et des techniciens publiée lundi dernier sur Corsedimoto (lire ici). Les pilotes et la Fédération font preuve d’un excellent partage d’intention sur un sujet extrêmement important comme la prévention des accidents sur la piste.
La réponse de Giovanni Copioli, président du FMI
[…] Tout d’abord, merci pour votre lettre, proactive et axée sur le dialogue. Ce dernier aspect a également toujours été recherché par nous au FMI. Encore plus sur la question de la sécurité des conducteurs qui a toujours été la plus importante pour nous. Je précise que votre lettre n’a été portée à ma connaissance qu’hier, suite à un premier envoi adressé à une adresse non active.
Entrer dans les détails. Cette année, il y a eu plus d’un décès tragique sur les pistes où se déroule la Coppa Italia, des circuits excellents en termes de sécurité. Ces décès nous ont profondément perturbés et nous ont incités à travailler encore plus dur. En tant que FMI, et en particulier avec la Commission de sécurité, ce que je souhaitais vivement, nous avons toujours été sur le sujet, tant au niveau professionnel qu’amateur.
En particulier, samedi dernier au Mugello, lors de la manche de la Coupe d’Italie, s’est tenue une réunion entre la FIOM et les promoteurs des principaux trophées de l’événement pour vérifier la saison en cours et planifier la prochaine. Au cours de la réunion, diverses initiatives ont vu le jour pour améliorer encore la sécurité sur la piste. D’autres nouveautés importantes seront annoncées tant pour l’organisation d’événements que pour la réduction des coûts.
Reprenant certains des points que vous avez exprimés, je peux anticiper qu’à partir de 2024 l’airbag sera certainement obligatoire. Comme c’est déjà le cas au CIV, premier championnat national moto au monde à avoir instauré cette obligation. En ce qui concerne la licence à points et les sanctions sportives, elles sont déjà régies par les règles qui, à partir de 2022, prévoient un jury dans la Coupe d’Italie (comme cela se produit dans le CIV) précisément pour la meilleure application de celle-ci. Pour notre part, nous serons encore plus prudents au moment de décider de ces mesures.
Soyez assurés que même les Teams et vous, les coureurs, pourrez faire votre part plus et mieux, car l’engagement pour la sécurité ne peut qu’être partagé.
En tant que FMI, nous sommes absolument disponibles pour répondre et discuter de ce que vous avez exprimé. Peut-être lors d’une réunion en septembre, lors de la dernière manche de la Coupe d’Italie, pour préparer et planifier les nouveautés et les changements pour la nouvelle saison.
