VIDEO – A l’occasion de la présentation à la presse de la Speed Triple RR, nous avons interviewé Buzzoni, PDG de Triumph Motorcycles Italia : “Des années de croissance et une grande satisfaction pour l’engagement en Moto2”
Triumph a été le protagoniste d’un 2021 plein de satisfactions tant dans le domaine sportif qu’en termes de succès rapporté sur le marché par l’introduction des nouveaux modèles de la gamme. Le constructeur Hinkley poursuit son engagement en tant que fournisseur unique des moteurs qui propulsent le Moto2 dans le championnat du monde et a permis à la catégorie de hausser la barre, garantir des performances capables d’écraser les records précédents et surtout d’entraîner encore mieux les pilotes en vue de leur passage en MotoGP.
A ces satisfactions sportives s’ajoutent ensuite les chiffres de vente qui récompensent les efforts consentis pour élargir la gamme et caractériser de manière toujours plus précise les motos produites. L’identité du constructeur britannique se renforce et à l’occasion de la présentation à la presse du dernier né de la famille, la Speed Triple RR, nous avons interviewé Andrea Buzzoni, PDG de Triumph Motorcycles Italia, d’aborder divers sujets et de raconter avec lui ce que pourrait être l’avenir de l’entreprise anglaise.
“Pour Triumph, c’est un moment dynamique, de grande croissance – Buzzoni nous a dit – entre 2019 et 2021, nous sommes la marque qui se développe le plus en Italie et cela se produit grâce au développement de la gamme, avec de nombreuses innovations belles et intelligentes. Tant pour le segment premium que pour l’entrée de gamme. Ensuite, nous travaillons beaucoup sur le réseau de vente, tant sur le plan physique que sur la digitalisation, avec une plateforme de vente pour le vélo qui n’a personne. Nous pensons que la coexistence entre le physique et le numérique sera l’avenir, ce sont des réalités qui doivent coexister. Le meilleur de Triumph doit venir.”
Cette nouvelle Speed Triple RR laisse sa marque et aujourd’hui, vous prenez également la piste avec les journalistes pour en faire l’expérience par vous-même. C’est bien pour un PDG d’une entreprise de faire l’expérience du fruit du travail en usine.
« La Speed Triple RR s’inscrit dans ce nouveau cap concernant notre communication, qui devient de plus en plus authentique et est capable de mieux transmettre les valeurs de Triumph. Je suis avant tout un passionné de moto, pour moi c’est très facile de remettre la combinaison et de se remettre sur la bonne voie. Cette Speed Triple RR possède toutes les caractéristiques classiques de Triumph, un son incroyable et un moteur qui vous divertit sur la route et sur la piste. Ce n’est pas une Superbike, vient du Speed Triple RS et la différence se situe dans le châssis, qui permet de pousser plus fort sur la piste. »
L’impression quand on est en selle est que l’on a affaire à un vélo capable de se divertir sans craindre de devoir gérer une puissance écrasante. Mais pourquoi ça ne s’appelle pas Daytona ?
“Nous voulions transmettre exactement cela, créer une moto aux performances sportives authentiques combinées à une esthétique élégante, que j’appelle techno-britannique. Aujourd’hui, nous nous sommes amusés sur la piste, la moto transmet beaucoup de confiance et est neutre même lorsque vous allez vite. Elle ne s’appelle pas Daytona car elle n’a pas été créée exclusivement pour la piste, alors que chez Triumph les Daytona sont conçues pour obtenir des performances maximales sur la piste. Dans nos plans, il y aura bientôt une voiture de sport extrême digne de la Daytona. Peut-être qu’à moyen terme on verra une Daytona, mais dans une configuration inattendue”.
Buzzoni : « Notre moteur en Moto2 prépare mieux les pilotes pour le MotoGP »
Votre présence en Moto2 est une belle réussite, votre moteur semble être en mesure de mieux préparer les pilotes au passage en MotoGP.
“Il y a trois aspects à souligner concernant la présence de Triumph en Moto2. La première année, nous avons abaissé tous les records du tour dans la catégorie. Puis le moteur 765 avec ses caractéristiques a offert aux pilotes différentes interprétations de la piste et cela lui a permis de grandir et aussi d’avoir plus de créativité en selle. Ensuite, le moteur a toujours été extrêmement fiable, en trois ans, nous n’avons même pas eu de pause”.
Que pouvez-vous nous dire sur la question relative à la préparation des pilotes ?
“Ensuite, l’analyse de ce qui s’est passé ces dernières années montre que ce moteur peut donner aux pilotes une meilleure préparation en vue du MotoGP. Les pilotes qui sont passés au MotoGP au cours de cette période ont été rapides immédiatement et nous sommes fiers et heureux de cette chose . Nous lancerons bientôt quelques initiatives, parce que nous voulons souligner encore plus notre présence dans le championnat”.
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