VIDÉO – « Maintenant, nous apprécions cette génération de pilotes, mais nous savons qu’à moyen terme, quelque chose va changer. Le bilan est positif mais je ne suis pas hypocrite, nous voulons le titre des pilotes MotoGP »
Paolo Ciabatti a connu de nombreuses WDW masculines Ducati et connaît parfaitement la passion des fans de Ducati qui ont envahi Misano lors de l’édition 2022 d’une fête qui manquait tant. Nous avons discuté avec Ciabatti de nombreux sujets, de la Race of Champions dominée par Bagnaia à un bilan de la première partie de saison pour Ducati en MotoGP et en SBK, en passant par l’avenir de Bastianini et Martìn.
Habituellement, la tension dans le garage MotoGP est très élevée, mais gérer les gars avant la Race of Champions n’a pas dû être facile non plus.
« Nous avons fait deux briefings pour la Race of Champions. L’un était ‘interne’ et nous avons demandé aux coureurs de ne pas faire de bêtises et heureusement c’était le cas. Ensuite, nous parlons des coureurs, donc quand ils participent à une course, ils veulent gagner et c’est vrai. Comme ça. Je pense que c’était une bonne course, Pecco a montré qu’il avait de bonnes sensations avec cette moto, il a tourné à moins de deux secondes du SBK. Puis il y a eu aussi un beau duel entre Bastianini et Martìn. Je dois aussi dire très bien à Axel Bassani ! ».
Le WDW a été un grand succès, tout cet amour quel effet cela vous fait-il qui représente Ducati sur la piste ?
« Comme vous le savez, malgré la chaleur incroyable qui s’est installée là-bas, il y a eu une énorme participation et c’est la démonstration que Ducati est une marque qui prend avant tout le cœur des fans. Nos clients sont nos premiers fans et je pense il est vrai que Ducati signifie quelque chose de plus. Ce n’est pas qu’une moto, c’est un monde dans lequel beaucoup de gens se reconnaissent et cette chose nous donne tellement plus de responsabilités. La course est notre carte de visite, l’investissement marketing le plus important que Ducati réalise pour promouvoir sa marque ».
Peut-on d’abord faire le bilan de cette 2022 ?
« Le bilan de mi-saison du SBK et du MotoGP est certainement positif. Mais je ne suis pas hypocrite et je dis qu’en MotoGP notre objectif n’est pas seulement de remporter le titre des constructeurs pour la troisième fois consécutive, mais nous voulons le titre des pilotes. » Pour de nombreuses raisons, la saison n’a pas très bien commencé pour l’équipe officielle, le vélo 2022 était immature au début. Nos coureurs ont ensuite travaillé pour arriver, notamment avec Pecco, à toujours se battre pour le podium. Mais le crash du Mans, la chute du Sachsenring et l’épisode barcelonais pèsent sur le classement. Puis heureusement nous ne sommes pas les seuls à faire des erreurs et Quartararo a commis une erreur à Assen permettant à Pecco de se rapprocher. Il est encore possible de gagner, il faut toujours être sur le podium et avoir aussi un peu de chance ».
À ce stade, la question la plus évidente : qui sera le partenaire de Pecco ?
« Je réponds la vérité. Nous avons confirmé à la fois Enea et Jorge dans les mêmes conditions économiques et avec le même traitement technique. Choisir qui portera les couleurs Lenovo et qui Pramac, nous le ferons après la course du Red Bull Ring. Ils sont tous les deux jeunes et très rapides. Enea cette année a fait quelque chose d’exceptionnel, Martìn a démarré tranquillement mais le GP22 a connu des difficultés inattendues. C’est un choix difficile, ils sont tous les deux talentueux et représentent l’avenir de Ducati. Dans tous les cas, ce seront deux pilotes officiels à tous points de vue. Ensuite je ne cache pas que pour un pilote être dans l’équipe d’usine c’est toujours quelque chose en plus ».
Vous avez 8 vélos sur la piste et de nombreux pilotes jeunes et rapides. N’avez-vous pas peur de voir certains de ces talents partir chez des rivaux parce qu’il n’y a pas assez de motos Factory chez Ducati ?
« Cela peut arriver, nous ne sommes pas assez présomptueux pour penser que tous les pilotes qui sont chez Ducati aujourd’hui peuvent rester avec nous pour toujours, tout comme nous ne pensons pas qu’à moyen et long terme, il soit possible pour Ducati d’avoir huit motos. sur la piste. parce que Suzuki avait décidé de ne pas devenir une équipe satellite et a même décidé de prendre sa retraite. Ensuite, l’année dernière, Aprilia n’avait probablement pas un niveau de compétitivité perçu pour lequel les équipes étaient attirées par leur offre, mais en 2023, elles auront également un satellite d’équipequerelle. Ayant huit motos aujourd’hui mais n’ayant probablement pas les huit pilotes qui sont avec nous à moyen terme dans le futur, ils ne pourront pas forcément être avec nous. En ce moment, nous apprécions d’avoir une génération de pilotes jeunes et prometteurs chez Ducati. Il faut aussi donner crédit à la VR46 Academy car Pecco, Bezzecchi et Marini en sont issus. C’est aussi grâce à eux et à l’effort pour entrer en MotoGP que nous aidons deux pilotes qui à mon avis ont un bel avenir à grandir ensemble. »