Le championnat MotoGP 2021 a représenté un retour à la (presque) normalité en termes de calendrier, avec les 18 courses disputées. En parcourant le classement final, la 6e place de Brad Binder se démarque, dont les performances sont souvent passées inaperçues
par Piersalvo Patané
Sud-africain, né en 1995, déjà champion du monde de Moto 3 en 2016. Classeur Brad s’est présenté en MotoGP dans le très spécial 2020 et l’a fait très bien, remportant le classement spécial de « Rookie de l’année ». En 2021 il est toujours en croissance, avec des résultats très réguliers en course. Des résultats qui auraient pu être meilleurs s’il n’y avait pas eu une “faiblesse” chronique démontrée lors des qualifications.
Comparatif Qualifications et Course : mauvais samedi, belles remontées dimanche
Le 2021 de Classeur Brad ne démarre pas de la meilleure des manières, avec des difficultés assez évidentes à tirer parti de la gomme tendre en qualifications. Le Sud-Africain a du mal à entrer en Q2, à tel point qu’il se retrouvera 19e et 18e dans le doublé initial de la Qatar. Déjà dès la deuxième course (Doha GP), on voit pourtant un excellent potentiel, au point de récupérer 10 positions et de clôturer avec une bonne 8e place. La saison de Liant tout sera caractérisé par des performances peu excitantes en qualifications et par des courses de retour.
Le graphique suivant montre les performances de Brad en qualifications et en course, à la fois en termes de positions finales sur la grille et en course, et en termes d’écart moyen au tour. Comme vous pouvez le voir clairement, la courbe orange qui représente la position à la fin de la course est toujours en dessous de la bleue qui représente la position sur la grille. Les seules performances notables à l’entraînement sont celles enregistrées au Mugello et à Valence, où Brad s’est qualifié respectivement 6e et 7e. En regardant les chiffres de la course, il y a un autre aspect qui saute aux yeux : Binder a terminé toutes les courses auxquelles il a participé, sauf celle de Jerez !
Aller plutôt analyser les écarts par rapport au coureur le plus rapide, pour chaque course, il est à noter qu’en moyenne, en qualifications, Brad dépasse 1,2 seconde par tour en moyennependant la course l’écart se réduit considérablement en course jusqu’à environ 6 dixièmes. Écart qui souffre évidemment de la mauvaise position de départ et de la « perte de temps » conséquente dans les premiers tours de course. A noter les écarts plus importants, de l’ordre de 3 secondes, accusés lors des qualifications humides du Mans et de Misano 2.
Les deux graphiques ci-dessous montrent plutôt la moyenne, confirmant ce qui a été dit précédemment.
L’excellente position finale au classement (6e place avec 142 points) est due à la fois splendide victoire en Autriche, quand Brad a pris le risque de conduire les derniers tours avec des pneus slicks sur asphalte mouillé, à la fois par sa régularité et son attitude pour terminer les courses. Le graphique ci-dessous nous montre les km parcourus en course par les différents pilotes au cours de la saison.
Kilomètres parcourus aux essais et en course : un Binder à 97%
N’ayant “perdu” qu’une seule course à Jerez, Liant si maintenant al 3ème place parmi les pilotes ayant parcouru le plus grand nombre de km en course derrière Marini (qui les a tous complétés) e quatrième rare, dont le seul défaut fut la chute de Portimao 2. Le sud-africain du KTM clôture la saison en parcourant près de 2000 km sur les 2060 disponibles. Le graphique ci-dessous nous montre le pourcentage de km parcourus en course par rapport au total. Hors jokers, le chiffre de Marc Marquez qui court moins des 2/3 du total, grâce aux nombreuses courses perdues pour cause de blessures et quelques chutes de trop.
Intéressons-nous enfin au kilométrage total parcouru par les différents conducteurs. Le total comprend la somme des kilomètres parcourus en entraînement plus ceux parcourus en course. Liant se confirme à la 3e place de ce classement avec plus de 9300 km parcourus. La deuxième place se démarque Rossi qui, bien qu’il ne figure pas parmi les coureurs ayant parcouru le plus de km en course (grâce aux trois chutes), a effectué un grand nombre de tours d’essais (pour un total de 7458 km, juste derrière quatrième rare avec 7464 km), confirmant l’engagement que Valentino a pris lors de sa dernière année de course.
En conclusion, la saison de Binder est à considérer plus que positive mais elle aurait pu être encore meilleure s’il avait réussi à démarrer plus tard sur la grille. Il est évident que Brad parvient à bien gérer les pneus et l’énergie, caractéristiques qui le conduisent, surtout dans la seconde moitié de la course, à réaliser des chronos très proches des meilleurs. Victoire en Autriche 2 et deux quatrièmes places en Allemagne et Autriche 1, ensemble à la seule retraite à Jerez ils ont fait clôturer la Coupe du monde par l’Afrique du Sud en 6ème, qui est le deuxième meilleur résultat jamais enregistré pour un pilote KTM depuis que le constructeur autrichien est entré en MotoGP (5e était Pol Espargaro en 2020).
Source des données : Motogp.com
.
