Après avoir fait ses débuts positifs au cours de cette saison, Matteo Patacca poursuivra son aventure personnelle en CIV SuperSport au volant d’une Panigale V2 959 du Team Renzi Corse.
Révélation absolue de la CIV SuperSport 600 2021, ses débuts dans la catégorie Matteo Patacca a montré ses brillantes capacités de vitesse. Effectivement engagé dans les rangs du Bike & Motor Racing Team, il s’est montré à plusieurs reprises, remportant la victoire dans le classement spécial réservé aux rookies. Saison encore rehaussée par le podium de la deuxième manche du Mugello, en 2022 la toute jeune merveille appartenant au programme PATA Talenti Azzurri FMI (18 ans en janvier prochain) sera appelé à relever un nouveau défi tentant dans le Renzi Corse renouvelé, a récemment déménagé chez Ducati après un partenariat prolongé avec Kawasaki.
Débuts dans la CIV SS600
De son passé en CIV PreMoto3, en European Talent Cup et en Red Bull Rookies Cup, l’Abruzzais a fait cette année le grand saut du Moto3 à la classe moyenne des dérivés d’usine sur la scène nationale. Un choix né surtout de la taille (180 centimètres de hauteur…), mais qui s’est avéré juste. Peu à peu, il a pu entrer dans la lutte pour les positions qui comptent, une croissance couronnée par le premier top-3 de sa carrière sur les hauts et les bas de la Toscane en août dernier qui l’a amené à battre un coureur du calibre d’Andy Verdoia pour la reconnaissance de « Rookie de l’année ». De plus, il est arrivé dans la zone des points lors de ses deux apparitions de classe mondiale avec Bike & Motor et MotoXRacing entre Misano et Barcelone, la saison prochaine, il montera sur la puissante Panigale V2 959 avec la claire intention de rêver grand : « Le Team Renzi Corse m’a tout de suite fait une excellente impression en me proposant un projet très intéressant, j’ai hâte de me lancer. Je ne suis pas du genre à me fixer des objectifs de classement précis, mais je suis convaincu que je peux garder une longueur d’avance et rivaliser avec les meilleurs”avoua Patacca.
Da Kawasaki dans Ducati
Fraîchement sorti d’une année compliquée à divers points de vue avec Livio Loi, compte tenu du changement de réglementation déjà annoncé qui verra le SuperSport ouvrir ses portes aux voitures de sport de puissance moyenne, à la recherche d’autres stimuli, l’équipe Renzi Corse a choisi d’embrasser la cause de Borgo Panigale suite à la douloureuse séparation d’avec la marque Akashi qui persistait depuis 2014. Sans exclure la possibilité de disputer au moins 3-4 courses en World SuperSport, en attendant les tests inauguraux prévus en février en Espagne, le manager Stefano Renzi a expliqué les raisons qui l’ont convaincu de parier sur Patacca : “Je le regardais depuis un certain temps et les bons sentiments qu’il m’a procurés se sont finalement matérialisés. Je crois beaucoup en lui, le plus jeune pilote de la catégorie. L’année prochaine il y aura un nouveau règlement et une nouvelle moto, ce ne sera pas aussi facile pour nous que pour lui, mais je suis confiant dans son engagement”.
Crédit photo : Team Renzi Corse, daniguazzetti.com
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