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MotoGP, Martin : « Stoner est une légende, j’aimerais avoir des conseils de sa part »

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Ritratto di Marco Caregnato
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“J’ai vu sur Instagram qu’il était là et j’espère pouvoir lui parler ce soir, c’est une légende et écouter ses conseils serait super. J’avais peur de venir ici à Portimao, mais maintenant je suis calme”

Courir à Portimao n’est pas une tâche facile pour Jorge Martín. L’accident qu’il a eu ici l’avait effrayé au point de lui faire penser à la retraite, comme il l’a avoué hier lors des entretiens avant le Grand Prix. Mais l’Espagnol ne manque certes pas de courage, et aujourd’hui malgré les justes craintes qu’il pourrait avoir à s’attaquer à une piste qui a failli mettre un terme à sa carrière, il n’a pensé qu’à donner du bon temps en clôturant la journée en 11e position et de justesse la liste des élus qui ont mérité le passage momentané au Q2.

Jorge est en pleine bataille avec Enea Bastainini pour remporter le titre de recrue de l’année et il sait qu’il doit absolument mettre ses peurs de côté et se concentrer uniquement sur le fait de donner le meilleur de lui-même sur la piste pour remporter ce défi entièrement interne chez Ducati. Aujourd’hui, Zarco a été plus incisif que lui sur l’autre moto de Pramac, mais connaissant le tempérament de Martinator, il n’y aurait rien d’étrange à le retrouver demain en pleine bataille pour se qualifier pour une place au premier rang.

Le seul regret de Jorge aujourd’hui est de ne pas avoir rencontré l’un des mythes de son enfance, à savoir Casey Stoner.

“Je n’ai pas pu rencontrer Casey, j’ai vu aujourd’hui sur Instagram qu’il était là et je me suis aussi un peu fâché parce qu’il était le seul à gagner avec Ducati, j’aurais aimé le rencontrer et j’espère pouvoir le faire aujourd’hui . dit Martin – J’aimerais lui parler, me prendre en photo car c’est une légende de ce sport. Et je pense qu’il serait intéressant d’avoir des suggestions d’un pilote comme lui ».

Comment ça s’est passé aujourd’hui?
« Aujourd’hui a été une journée très positive en général. Ce matin j’ai manqué un peu de confiance, la température était trop basse. Puis honnêtement j’avais aussi un peu peur dans la courbe de ma chute et j’y perdais du temps. Mais les sensations n’étaient pas mauvaises, puis après quelques changements sur la moto je me suis tout de suite senti bien et j’ai aussi un bon rythme. Au début j’ai essayé avec la moyenne arrière, mais au final j’ai tenté un contre-la-montre et je n’ai raté que trois millièmes pour rester en Q2 provisoire. J’ai fait quelques erreurs, mais aussi quelques pas en avant donc je suis globalement content pour la journée. Je sais que nous avons de la marge pour nous améliorer beaucoup ».

Étiez-vous inquiet, comment s’est passé le retour à Portimao au final ?
« FP1 était un peu étrange pour moi, alors que déjà en FP2, je me sentais tout à fait normal et j’étais capable de rouler plus naturellement. Je me suis rapproché du top dix, je pense avoir terminé à environ un dixième du septième temps, ce qui me fait réaliser à quel point je suis proche. Mon objectif est de me battre pour le top cinq ce week-end et demain je vais pousser pour le faire ».

Pensez-vous que cette situation peut en quelque sorte vous ralentir le week-end ?
« Je ne veux pas trouver d’excuses, aussi parce que je pensais que courir ici serait plus difficile à la fois mentalement et physiquement. Mais je me sens bien en selle, je suis constant et dans certains virages je suis encore plus rapide que Pecco. Il y a simplement deux ou trois points où je peux faire des pas en avant et ils sont évidents, donc je suis presque sûr que je fais vraiment des pas en avant pour demain. »

Qui voyez-vous comme favori pour dimanche?
« Ici toutes les motos fonctionnent bien, je souffre un peu de mon style de pilotage dans certaines parties de la piste, j’ai quelques faiblesses. J’ai roulé un peu derrière Quartararo et comparé à lui, nous souffrons certainement encore beaucoup pour faire tourner la moto. Mais dans d’autres endroits, nous sommes plus efficaces, donc je sais que je peux m’en approcher en profitant de ceux-ci. Ensuite, sur cette piste qui n’a nulle part d’égale, le coureur doit faire sa part ».

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