Hier, l’annonce que son coéquipier actuel chez Suzuki, Alex Rins, a signé avec LCR avec un contrat direct avec Honda et la moto d’usine. Joan, d’autre part, attend toujours et son manager a dit que …
L’annonce de la signature entre Alex Rins et LCR, l’écurie Honda de Lucio Cecchinello, a confirmé que HRC avait fait le meilleur choix possible en engageant le duo Suzuki, parti à pied depuis le départ à la retraite de la maison Hamamatsu.
Cependant, il n’y a pas encore l’officialisation, ni la signature pour Joan Mir, désormais pacifiquement désignée comme la future compagne de Marc Marquez et cela soulève diverses hypothèses, dont beaucoup sont liées aux fiançailles.
Le majorquin, en effet, est champion du monde et son entraîneur, Francisco Sanchez s’attend à un salaire adéquat de Honda. Sachant très bien, étant aussi le manager de Remy Gardner, qu’en dehors des top teams on ne navigue pas dans l’or. Loin de là.
Ce n’est pas une situation facile à laquelle Sanchez doit faire face pour son protégé. L’adieu de Suzuki a en effet exacerbé une situation qui avait déjà été esquissée précédemment, à savoir la baisse des salaires du MotoGP. Évidemment une conséquence de la double année de la pandémie et, actuellement, aussi de la situation géopolitique de l’Europe qui a entraîné une baisse des investissements, mais aussi de réelles difficultés de production dues au manque de composants fondamentaux.
Mais pourquoi tout ce retard ?
“Vous devriez poser certaines questions à Alberto Puig – Sanchez a dit il y a quelque temps – Je ne sais pas quelle est la raison de reporter cette décision si longtemps. Je pense qu’Acosta n’est pas la cause car je pense qu’il doit rester une année de plus en Moto2, je ne pense pas qu’il soit préparé pour le saut en MotoGP. C’est un grand pilote et il aura un bel avenir devant lui, mais il a encore besoin d’expérience, on ne peut pas mettre le poids de Honda sur les épaules d’un tout jeune garçon et il n’est pas idiot ».
Le fait est que Mir n’a pas encore signé.
“Bien sûr, les conditions économiques de Joan ne sont pas celles d’une recrue, c’est une championne du monde – n’a pas caché Sánchez – Pour moi, Honda est le constructeur numéro 1 au monde, mais il peut toujours arriver que vous vous retrouviez dans un moment difficile. Suzuki c’est l’Atletico Madrid, Honda c’est Barcelone ou le Real Madrid, ils doivent gagner chaque année, finir 2e c’est déjà dégueulasse. C’est pourquoi je pense qu’ils ont des doutes et que ce n’est pas seulement une ou deux personnes qui prennent la décision, mais un groupe qui supervise tout ».
Deux choses sont certaines : Mir n’a pas peur d’affronter Marquez et n’a pas d’autre alternative.
« Jeanne n’a peur de rien. Il sait que Marc a roulé avec ce vélo toute sa vie, mais il sait aussi qu’il signera avec le HRC ou qu’il restera à la maison. Il n’y a pas de plan B », a avoué le manager.
Cette dernière phrase sonne un peu comme un bluff à une table de poker : Joan sait bien qu’avec l’air qui tire un congé sabbatique est hors de question. donc, probablement, l’affaire sera conclue ou même a déjà été conclue et nous réfléchissons aux détails. Après tout, ce n’est pas que Honda ait beaucoup d’autres alternatives et la considération que ce n’est certainement pas le retour de Marquez au top de sa forme doit avoir été faite.
Sur les longues ondes de Radio box on dit que l’annonce de la signature pourrait intervenir avant même le GP de Silverstone, le 7 août et ce serait souhaitable car Honda a aussi besoin de rassurer ses sponsors, sinon les fans, à commencer par l’historique Repsol qui, de surcroît, doit faire face à la réalité d’un avenir que la politique voudrait sans pétrole. Il y a peu de raisons d’être heureux.
En même temps, cependant, Joan Mir, elle n’est pas exactement dans les meilleures conditions pour tirer la cordeet pas seulement parce que Suzuki l’a laissé tranquille. Joan, en effet, a cette année comme meilleur résultat trois quatrièmes places en Argentine, en Amérique et à Barcelone qui le placent à la 8e place du championnat du monde derrière Miller. Son coéquipier, Alex Rins, déjà officiellement marié à LCR, est juste derrière lui avec seulement deux points derrière lui, mais il peut se targuer de deux podiums : la troisième place à Rio Hondo et la deuxième à Austin.
C’est vrai : Mir a un titre mondial de son côté, mais nondans le sport, l’évaluation est souvent plus corrélée à l’état de forme actuel et de ce point de vue l’ancien couple Suzuki ne se démarque pas beaucoup.
Sanchez a probablement raison : cette décision est le résultat plus que le désir d’un individu, en l’occurrence Alberto Puig, d’une décision collective qui aura lieu dans les étages supérieurs de Honda. Honda qui, par ailleurs, doit aussi faire face à une situation technique défavorable qui l’obligera à faire un lourd investissement économique.
Tout cela alors que depuis des mois on parle aussi d’un remaniement managérial car nul doute que de nombreux choix n’ont pas apporté les résultats escomptés.
