“Ce n’est pas un problème de faire cinq tours sur le mouillé. Il y a eu un moment où j’ai voulu changer de moto, puis j’ai vu que Rossi ne revenait pas et j’ai décidé d’y jouer.”
La cinquième place aujourd’hui est le meilleur résultat, en première année dans la catégorie reine, pour Luca Marini. Le pilote italien, au guidon de la Ducati de l’équipe Sky VR46, dans les derniers tours du GP d’Autriche, sous la pluie, a pris la décision drastique de ne pas changer de moto et donc de ne pas monter les pneus pluie. Un choix dangereux qui a payé le numéro 10 qui a terminé sa première course dans le top 5.
« Le dernier tour a été très difficile, notamment à cause de la température des freins – commença Luca – J’ai juste essayé de gérer les choses de la meilleure façon possible, je croyais en podium. Malheureusement, dans les trois derniers virages, trois pilotes qui avaient des pneus pluie et allaient très vite m’ont dépassé. Je suis vraiment content du résultat de la course d’aujourd’hui, surtout je suis content d’avoir fait un choix intelligent dans un moment critique. Évidemment, le podium aurait été encore meilleur mais je suis content de la course. Maintenant je pense au prochain ! ».
Avez-vous fêté avec Valentino immédiatement après la course ?
“Peut-être que nous étions sur le point de faire l’histoire. Si nous avions terminé deuxième et troisième, ça aurait été super, mais c’était une course vraiment difficile. Nous nous sommes amusés dans la bataille, nous étions heureux et à la fin de la course nous nous sommes embrassés ».
Qu’avez-vous pensé en voyant les drapeaux flotter sous la pluie ? Et qu’est-ce que ça fait de voir Pecco te dépasser si rapidement ?
« Au début, j’ai continué à vérifier le classement, aussi parce qu’il y avait un risque qu’il pleuve dès le départ. De plus, au début de la course, il pleuvait très peu. Jusqu’à récemment, lorsque j’ai eu une chute de pneu, j’ai ralenti, mais je dois dire que maintenant, peut-être aussi parce que je grandis sur la moto, dans ces conditions, je me sens très bien sur la Ducati. C’est une excellente moto dans de telles situations et les Michelin sont également excellents, même s’il y a des points humides sur la piste, ils fonctionnent très bien. Quand Pecco m’a dépassé, j’étais attristé car je savais que d’autres coureurs arriveraient aussi, je suis content qu’il ait terminé deuxième ».
Avez-vous tout de suite compris dans quelle position vous avez franchi la ligne d’arrivée ?
“Oui, il y a des écrans et j’ai regardé là-bas.”
Dans une situation pluvieuse comme aujourd’hui, ne pensez-vous pas que la direction de course devrait intervenir ? Les conducteurs pensent comme des pilotes, et beaucoup d’entre vous n’ont pas chaussé de pneus pluie… n’est-ce pas trop dangereux ?
« J’y ai pensé aussi. A la sortie du virage 1, quand il faut arriver au virage 2 en sixième avec le déluge et qu’on a des pneus slicks, j’ai pensé qu’on prenait un risque. Mais que pouvez-vous faire? La direction de la course permet de changer de vélo et le risque reste alors avec le coureur. Je pense que le règlement est juste, si un coureur sent que ça continue dans cette situation, sinon il ralentit. En fin de compte, nous, les conducteurs, savons comment gérer cette situation. Les Michelin fonctionnent très bien sur le mouillé, quand ils sont chauds ils permettent de faire encore quelques tours bien faits. Pour l’espoir d’un podium en MotoGP tu ferais bien pire, c’est la réalité, ce n’est pas un problème de faire cinq tours sur le mouillé”.
Comment s’est passée la bataille avec Valentino ?
“C’était beau, il y a eu un moment où j’ai eu envie de changer de vélo. Mais ensuite, avant la voie des stands, il m’a dépassé et j’ai pensé que je resterais dehors pour le jouer. Je suis derrière Vale. C’était plutôt bien au début puis j’en ai eu un peu plus, même par rapport à Lecuona. Je l’ai joué dans le dernier tour et ça a marché, car j’ai gagné dans ce groupe de coureurs ».
Saviez-vous à ces moments-là que vous jouiez pour le podium ?
“Oui. Je ne sais pas pourquoi mais ils ne m’ont pas écrit dans le tableau que j’étais troisième, mais je le savais. Dans une situation déjà critique, j’aurais eu encore plus de pression pour ne pas commettre d’erreur, mais je le savais très bien. J’ai essayé de rester cool et brillant, mais je ne pensais pas que les pilotes en pneus pluie arriveraient aussi vite. Dans le dernier tour il pleuvait beaucoup, j’ai perdu 20 secondes… c’est les courses, je me suis bien amusé ».
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