Noch ein paar Grand Prix und Dovi ist nach 21 Jahren nicht mehr in der MotoGP. Die Entscheidung, auf die M1 einzusteigen, hat er teuer bezahlt, aber er hatte den Mut und kann mit erhobenem Haupt davonlaufen
Andrea Dovizioso sagte, was inzwischen jeder wusste, dies ist seine letzte Saison in der MotoGP. Nach 21 Jahren ehrenvoller Karriere, einem Weltmeistertitel und vielen Erfolgen ist für Dovi die Zeit gekommen, umzublättern. Leider ist sein Abschied nicht auf dem Höhepunkt seines Weges, aber es ist ein allgemeines Übel für andere Fahrer (Valentino und Lorenzo, die letzten in der Reihenfolge der Zeit).
Für viele hätte Andrea früher aufhören sollen, nach der Scheidung von Ducati, dem Unternehmen, mit dem er sein Schicksal und seine besten Jahre verknüpfte, litt er, bevor er die Genugtuung hatte, mit ihr zu gewinnen. “Wer hat ihn dazu gebracht?„Viele haben sich gefragt, wann er sich entschieden hat, mit Yamaha in Razalis RFN-Team ein neues Abenteuer zu beginnen.
ichIn diesem Moment wollte Aprilia ihn als Testfahrer. Die Boxen sind voller Rückblicke, aber wenn er zu Noale ja gesagt hätte, würde Dovizioso jetzt triumphierend als Retter seines Heimatlandes getragen werden, der Mann, der den RS-GP von einem Schleifer in ein maßgefertigtes Auto verwandelt hat. Es wäre der einfachste Weg gewesen: begrenztes Engagement, kein Risiko und vielleicht ein paar Joker, falls der Wunsch aufkommen sollte.
Für eine analytische Person wie Andrea wäre es eine fast offensichtliche Wahl gewesen, aber Dovi ist nicht nur eine Person, sondern ein Fahrer, und es gibt Dinge, die der Verstand nicht kontrollieren kann. Laufen ist kein einfacher Job, es gibt immer dieses Feuer namens Leidenschaft zu brennen und es braucht Herausforderungen, um es zu nähren.
Mitte letzten Jahres war Dovizioso zu Hause und hatte Spaß mit Motocross-Motorrädern, aber eine Reihe glücklicher (für ihn) Ereignisse öffnete eine Tür, die er für geschlossen hielt, die von Yamaha. In diesem Moment verstand er, dass das Schicksal ihm eine zweite Chance gegeben hatte. Denn der M1 hatte seinen Vorsprung seit 2012 gehalten als ich zu Fuß vom offiziellen Honda-Team einen Platz im Tech3-Satelliten finde. Dies waren nicht die Jahre, in denen die Motorräder der Privatteams mit denen der Offiziere identisch waren, im Gegenteil, wenn ein Fahrer zu schnell fuhr, hatte Yamaha kein Problem damit, ein paar hundert Runden für das nächste Rennen wegzunehmen. Trotz allem (an einem bestimmten Punkt musste er sogar in die Brieftasche greifen, um die gewünschten Bremsscheiben zu kaufen) hatte Andrea ein gutes Jahr: 6 Podestplätze und 4. Platz in der Meisterschaft, hinter Lorenzo, Pedrosa und Stoner, die das Beste von Privatpersonen. Er erzielte 130 Punkte mehr als Spies, der im Werksteam war.
Dovi hatte bereits das Gefühl, dass dieser Platz ihm gehörte, aber Valentino verließ Ducati, Yamaha begrüßte den verlorenen Sohn und Andrea fand sich in einem offiziellen Team wieder, aber einem, in das zu dieser Zeit niemand gehen wollte.
Die Geschichte geht weiter, wie Sie alle wissen, aber dieser M1 war im Gedächtnis der Forlì geblieben. Als sie ihm also einen offiziellen anboten, sagte er ja. Ein Wahnsinn? Wir haben es bereits gesagt, Dovizioso ist alles andere als dumm und er ging dieses Risiko bewusst ein, wie groß es war. Riesig sogar, sie kommen seit 8 Jahren von Ducati, Yamahas Nemesis in Sachen Eigenschaften.
Hat er sich geirrt? Es hängt davon ab, ob. Aus Sicht der Ergebnisse sicherlich ja, denn zu sehen, wie die Dovi ein paar Punkte zusammenkratzt, ist ein Spektakel, das kein Enthusiast sehen möchte. Aus Andreas Sicht eher nicht.
Der Wunsch, mit 36 wieder ins Spiel zu kommen, ist immer noch zu begrüßen, das Recht (auch) Fehler zu machen, hat man sich über die Jahre erarbeitet. Ganz zu schweigen davon, dass er derjenige war, der für den Fehler bezahlt hat, der Preis ist eine Saison, in der er nicht konkurrenzfähig sein kann, in der er die Gruppe von unten beobachten muss.oder. Für einen Fahrer, der es gewohnt ist, um den Sieg zu kämpfen, gibt es keine schlimmere Strafe.
Er akzeptierte es jedoch und verlor nie die Beherrschung. Wenn er sich über Yamaha beschwert, denkt er eher darüber nach, was andere finden werden, denn in der MotoGP ist keine Zeit für ihn. Nach Valencia wird er das Fahrerlager verlassen und sich mit den Youngstern einer weiteren Herausforderung auf den Querfeldern stellen, auch wenn Andrea noch keine großen Details preisgeben möchte.
Im November wird er aus den Toren von Ricardo Tormo kommen und wissen, dass er alles getan hat, was er wollte, dass er gewonnen und verloren hat, während er konsequent mit sich selbst geblieben ist. Deshalb wird er mit erhobenem Haupt in die Zukunft blicken können.