ジェイクは、ドゥカティのドライバーがストーナーでバレンティーノロッシを模倣しようとしたとき、最後のラップでダニロを封じ込めることができたチームメイトのピーターセンの前でカリフォルニアを支配しています。
ジェイクガニェは、ラグナセカでのレース1を支配し、モトアメリカのトップへの執拗なカムバックを続けています。 ヤマハアメリカンは完璧なスタートを切ったと推測し、3コーナーまでに彼はすでに走っていた 小隊はすぐに砲撃を開始しました。 ガニェの後ろで、彼のチームメイトのピーターセンとペトルッチは、それほどエキサイティングではないスタートの主人公でした。
DaniloはR1に乗ってペアの後ろに立ち、この機会に完璧なチームゲームに命を吹き込みました。 ガニェが伸びるにつれて、彼のチームメイトは、すでに早いラップでフロントダンロップとトラブルを起こしていたペトルッチを彼の後ろに保つことができました。 ペトルッチはレースを通してピーターセンにプレッシャーをかけようとしたレースの途中でブレーキングを間違えた彼は、ダニロへの扉を開いた。
同じラップでペトルッチがコルク栓抜きへの入り口を強要しすぎて、名誉の場所を取り戻したピーターセンに恩返しをしたので、長くは続かなかった喜び。 その間、ガニェのアドバンテージは容赦なく増加し、 チェッカーフラッグへの彼のレースは散歩に過ぎません。 ペトルッチは、コークスクリューで突進を試みたとき、最後から2番目のパスまでピーターセンのスリップストリームに戻ろうとしました。 機動は限界に達したが、非の打ちどころのないピーターセンによって抑制された。
最後のラップでは、シーンが繰り返され、ダニロはコークスクリューの入り口でブレーキをかけたので、文字通りパニガーレのフェアリングをライバルのR1のフェアリングに配置しました。 完璧なロッシスタイルで下り坂のカーブの内側を切り、ダニロの前にいることに気づきました。 その後、ヤマハのデュオの後ろで閉会するために解決しなければならなかった、そしてガニェは順位でそれを補うことができた。
表彰台のふもとでの戦いはエスカランテが勝ちました。エスカランテは、予選でポールマンのショルツに先んじてスズキを4位に導き、レース全体でR1のグリップに苦しんでいました。 5位のエクトルバルベラとの素晴らしい決闘。
これはラグナセカでのレース1の分類です