Em alguns lugares, as motocicletas não conseguirão manter a mesma velocidade dos carros. Acontece na Alemanha, onde chovem multas (e retiradas de licenças)
Dentro Germânia, limites de velocidade variam entre motos e carros. O que há de errado? Bem, em teoria, nós na Itália também estamos acostumados, já que em Trentino Alto-Adige temos estradas onde duas rodas “desligam o gás”. Isso ocorre porque as administrações locais acreditam que algumas estradas são mais perigosas para motocicletas do que para carros. Com cada moto, voltamos para a Alemanha. Os colegas do Motorcycles News relatam que a rodovia 3196 entre Steinau e Marjoẞ na região de Spessart assina um limite de velocidade de 100 km / h para carros e até 60 km / h para motocicletas.
Por que “relatar” essa diferença? Em primeiro lugar, porque parece que um motociclista em uma KTM percorreu a estrada a 120 km / h, o que é o dobro do limite para motocicletas. Ingenuamente, o motociclista teria ultrapassado o limite em apenas 20 km/h. Pena que foi reservado para carros. Moral? Adeus carteira de motorista! A questão é: por que diferenciar um limite de velocidade, aliás, quase pela metade?
Vamos abrir uma discussão sobre o assunto. Motos são mais “frágeis” que carros, isso é verdade, mas por que mudar limites apenas em determinados pontos? Na sua opinião isso é correto? Parece ao seu oponente que há uma persistência em relação a uma determinada categoria? Ou talvez… alguns realmente exageraram e as administrações locais seguiram o exemplo por causa de alguns desrespeitosos?
