Uma mulher pode ir mais rápido que os homens? Sim, hoje sim. Muitas meninas já demonstraram isso, mas no início do século XX parecia verdadeiramente impossível. No entanto, Ettorina Sambri, conhecida como Vittorina, foi uma verdadeira campeã, a primeira mulher italiana e talvez europeia a brilhar no motociclismo.
Nasceu em Vigarano Mainarda, uma pequena aldeia da província de Ferrara, a 12 de dezembro de 1891. O seu pai era estalajadeiro e ela era a quinta de sete filhos. Depois de competir no ciclismo, no verão de 1913 participou do Premio Ferrara, conquistando dois segundos lugares. Pouco depois, ele tentou sua sorte no autódromo de Faenza em uma corrida de dois homens contra um dos melhores pilotos da época e o venceu.
O triunfo de di Faenza causou grande agitação, mas outros o seguiram. Em 1914 conseguiu o segundo lugar na classe de 350cc no circuito de Cremona num percurso de 190 quilómetros, acompanhando o campeão Miro Maffeis.
A Moto Borgo decidiu então levá-la como embaixadora da marca. A partir de 1920 competiu nas 500cc com um Borgo 500 que atingiu os 95km/h, uma velocidade impressionante para aquela época.
Muitos dos seus colegas não aceitavam ser espancados por uma mulher e por isso estavam convencidos de que ele escondia uma dupla identidade, que na verdade era um homem. Entre outras coisas, além de muito rápida, ela era pouco convencional para sua época: certamente não é a jovem clássica e era extremamente determinada.
Em 1924 abriu uma oficina que mais tarde se tornou a concessionária oficial da Moto Guzzi na província de Ferrara. Vittorina Sambri trabalhou lá como mecânica até o seu fechamento em 1961 e alguns anos depois faleceu às vésperas de completar 74 anos.
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