ムジェロ サーキットの起伏の激しいレースでは、ライダーの体力が試されます (ロマーノ フェナティが前腕の問題により棄権を余儀なくされた記事を参照) が、激しいレースの終わりに 2024 年 CIV スーパーバイクの特権には影響しません。典型的な夏の気温を考慮すると…) 最初の公式予選セッションでは、8/10 秒未満以内に 6 人のドライバーがいて、いつもの容疑者が先頭に立っている。 これはチャンピオンシップリーダーのミケーレ・ピロの場合で、たとえDMRレーシング・ヤマハのガレージから良いニュースが届いたとしても、彼はミサノでのスーパーバイク世界選手権でのワイルドカードによる最近の失望から立ち直った。 リッカルド・ルッソと （冒頭の写真） イタリアのトップクラスでは今年これほど高い成績を収めたことはありません。
リカルド・ルッソがCIVスーパーバイクで再び登場
はい、なぜならリッカルド・ルッソがトップ3に近いところでフィニッシュするのを見るのは非常に嬉しいニュースだからです。 怪我に満ちた長い期間、継続的なバイクワルツ、変動する成績を乗り越えて、2012年のイタリアスーパーストック600チャンピオンは、年間4度目の素晴らしい成績を収めました。 “ソロ” ミケーレ・ピッロの記録まであと0.5秒。 グリッドの暫定最前列からそれほど離れていない、そしてチームメイトのアレッサンドロ・デルビアンコ（シングルラップの優れた通訳）から、マッダローニ出身の彼に自信が注入された 全部かゼロか）。 ルカ・ベルナルディのような期待された主人公の演技とは対照的な結果となった。 トップから1秒差のわずか7位で、スカルペリアとサンピエロの施設での最近の走行におけるアプリリア ヌオーヴァ M2の決して良い傾向とは言えないことを裏付けた。
ミケーレ・ピッロがペースを決める
QP1前半で記録したベストラップ1分51秒602のおかげで、ミケーレ・ピッロが暫定ポールポジションで最速を維持し、明日朝の決定的なQP2を待つという事実は変わらない。 歴史的にフレンドリーなコースで、バーニスパーク ドゥカティのライダーはアレッサンドロ デルビアンコを 149,000 分の 1 秒差で追いかけました。 また、1分52秒の壁を下回ったのは、ブロンコス・ドゥカティの豪華ルーキー、ロベルト・メルカンデッリで3位で、昨年5月のヴァレルンガで今季2度目の表彰台を獲得して大喜びした。 2021年のCIVスーパースポーツの副チャンピオンが、サン・ドナートカーブのエスケープルートで無害な余談を書いた張本人だったことを考えると、あまりにもすぎる…
シモーネ・サルタレッリ ベスト・オブ・ザ・ホンダ
前述のリッカルド ルッソが初代 New M2 アプリリアのサムエレ カヴァリエリに先んじて 4 位となり、TCF レーシングの非常にプライベートな CBR 1000 RR-R でシモーネ サルタレッリが 6 位でフィニッシュしました。 スパモトの8時間レースで、ルイ・モト・カワサキ33の旗の下、スーパーストック・クラスの表彰台を獲得したばかりのセニガリア出身のライダーは、ルカ・ヴィターリを犠牲にして（初めてではないが）ホンダ勢で最高の成績を収めた満足感を得た（わずか8位）主婦スクーデリア改善）。 ホンダといえば、今週末、フラビオ・フェローニもブラックシープ・チームも、最初の2ラウンドでバイクに生じた重大な問題の解決に取り組んでいないことを忘れてはならない。 しかし、フェローニは直前になってREVOアプリリア（Nuova M2のサテライト組織）との間でナショナルトロフィー1000のスポットレースに参加することでトレーニングを続けるという合意を見つけた。
写真提供: ダニ・グアゼッティ
CIV スーパーバイク 2024 ムジェロ サーキット – 予選結果 1:
