Ducati est devenue la référence du MotoGP avant tout grâce à Gigi Dall’Igna, qui depuis 2014 a fait un travail extraordinaire avec toutes les personnes qui l’ont soutenu dans le projet technique qu’il a mis en place. Le constructeur de Borgo Panigale venait d’années difficiles et avec lui, il a pu reprendre le combat pour gagner. Pour le titre des pilotes, il a fallu attendre le triomphe de Pecco Bagnaia en 2022, qui s’est répété en 2023. Et ce sera très probablement un pilote Ducati qui gagnera en 2024.
MotoGP, Dall’Igna entre présent et futur
L’ingénieur vénitien a accordé une belle interview au journaliste espagnol Manuel Pecino, collaborateur de Motosan.es, et a répondu sur son prochain défi après les succès obtenus ces dernières années : “Le défi est de continuer à rester là où nous sommes. C’est une chose de gagner et une autre de continuer à gagner au fil du temps, en restant protagonistes des championnats de moto les plus difficiles, donc le MotoGP et le Superbike. Le défi est de se battre constamment pour être au sommet« .
On a également demandé à Dall’Igna s’il serait possible de le voir travailler pour un autre constructeur, peut-être japonais, à l’avenir : «Je crois que non. J’ai travaillé très dur pour arriver ici et obtenir les résultats que nous obtenons. Ce serait bien de me consacrer à quelque chose de moins compétitif, j’ai hâte de finir dernier dans quelque chose. Dans le passé, il y a eu des contacts avec d’autres marques, mais j’ai toujours pensé que Ducati était ce qu’il y avait de mieux pour moi.« .
J’ai des problèmes avec Honda et Yamaha
Le directeur général de Ducati Corse a tenté d’expliquer pourquoi Honda et Yamaha se sont retrouvés en crise en MotoGP : «Peut-être qu’ils ont sous-estimé leurs adversaires et c’est toujours un problème. Quand on veut gagner, il ne faut jamais sous-estimer les autres. Certes, le fait d’avoir un pilote très fort peut vous amener à ne pas accorder suffisamment de valeur à vos rivaux, car vous pensez avoir quelqu’un qui résoudra vos problèmes. Au contraire, même quand on a un champion, il faut continuer à travailler pour lui offrir la meilleure moto possible, en écoutant tous les pilotes. Peut-être qu’ils vivaient dans une sorte de bulle, quand on gagne autant, c’est difficile d’imaginer avoir une limite« .
Dall’Igna estime que Honda et Yamaha pourraient reprendre la bataille pour les podiums et les victoires dès la saison prochaine : «C’est vrai qu’il nous a fallu beaucoup de temps pour remporter le titre, mais lors de la première course de 2015, nous avons pris la deuxième et la troisième place, jouant pour la victoire. Si l’on a les bonnes idées, les bonnes personnes et la bonne organisation, on peut réussir rapidement. Ducati était en difficulté en 2014, en 2015 elle est revenue au combat et en 2016 nous avons gagné deux courses. Chaque année, nous avons grandi. Il nous a fallu beaucoup de temps pour remporter le championnat du monde, mais pas pour en être les protagonistes. S’ils s’organisent bien, les Japonais peuvent redevenir compétitifs en peu de temps. Ducati l’a prouvé« .
L’ancien directeur technique d’Aprilia a également plaisanté sur les rabaissements introduits sur la Desmosedici GP et sur le temps qu’il a fallu à la concurrence pour s’en rendre compte : «Je pense qu’il leur a fallu deux ans pour réaliser que nous l’avions. Tout le monde pensait que c’était une question de moteur, mais en réalité c’était autre chose qui nous faisait aller si vite dans la ligne droite.« .
Dall’Igna et Marc Marquez
Il est également inévitable de parler de la manière dont Ducati choisit les pilotes de l’équipe officielle et Dall’Igna a été très clair à ce sujet : «Comme le disait Max Biaggi, la course n’est pas un concert de musique classique, donc beaucoup de choses peuvent arriver. Dans la manière dont le règlement est structuré aujourd’hui, il est important d’avoir deux pilotes capables de remporter le Championnat du Monde. L’année dernière, Bastianini était absent pendant presque tout le championnat, manquer deux ou trois Grands Prix suffisait à compliquer la réalisation de l’objectif. Il est important d’avoir deux pilotes capables de gagnere ».
Comme on le sait, Marc Marquez rejoindra Bagnaia en 2025 et 2026. On a demandé au manager de Ducati si l’Espagnol faisait quelque chose qu’il n’avait jamais vu auparavant avec la Desmosedici. Voici la réponse : «Surtout dans les virages à gauche, c’est bestial. Au freinage, parfois il est le meilleur et d’autres fois, Pecco l’est. je suis à un niveau similaire« .
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