Après l’annonce de Ducati confirmant Marc Marquez dans l’équipe officielle, avec la migration de Jorge Martin chez Aprilia, le marché des pilotes MotoGP s’est enfin débloqué. En quelques jours seulement, KTM a défini le line-up pour 2025, avec Acosta-Binder dans le garage officiel et Bastianini-Vinales chez Tech3, qui devient effectivement une deuxième structure officielle. Les derniers mouvements restent à définir en attendant de connaître le sort de Pramac Racing.
Morbidelli à la maison VR46 ?
La société Noale devrait bientôt officialiser l’arrivée de Marco Bezzecchi aux côtés de Jorge Martin, alors que l’équipe américaine Trackhouse doit encore planifier les deux prochaines années. Certains doutes subsistent au sein du board MotoGP, notamment sur le sort de Franco Morbidelli, 29 ans. Après avoir terminé deuxième au classement final en 2020, l’Italo-Brésilien a connu une phase de décadence avec Yamaha, jusqu’à ce qu’il cherche la rédemption avec une Ducati officielle au sein de l’équipe Pramac. La première partie du championnat ne s’est pas déroulée à merveille, mais au Mugello il a finalement remonté les premières places avec une 4ème place en Sprint et 6ème en course.
Avec le constructeur de Borgo Panigale, il a signé un contrat annuel expirant fin 2024. Pramac pourrait s’associer à Yamaha dès le prochain Championnat du Monde MotoGP. Dans ce cas, son chemin se trouverait à la croisée des chemins : rester sur une Ducati dans le cercle de l’équipe VR46 ou revenir à la M1. La première option semble la plus naturelle et la plus évidente, étant donné que le vélo de Bezzecchi est sur le point de sortir.
Joan Mir continue avec la Honda
Ces dernières heures, la nouvelle s’est répandue que Joan Mir, malgré la grande mauvaise humeur, est sur le point de se reconfirmer chez Honda. Son manager Paco Sánchez a nié la signature, tout en soulignant que la priorité était de rester dans l’équipe d’usine du Golden Wing. En revanche, les autres postes dans les équipes officielles semblent désormais déjà attribués, le champion du monde 2020 n’aurait donc plus qu’à opter pour un satellite. Yamaha a reconfirmé Fabio Quartararo, laissant en suspens Alex Rins, qui ne sait toujours pas s’il restera sous les couleurs d’Iwata ou s’il ira rejoindre Davide Brivio au Trackhouse.
L’argent est tentant
En tout cas, pour Mir, cela n’aurait aucun sens de quitter une usine japonaise en difficulté pour une autre non compétitive elle aussi. Un futur couple Quartararo – Mir s’annonce donc vraiment compliqué. Mais on ne peut jamais le savoir : outre les raisons techniques, plus ou moins claires aux yeux de tous, les pilotes évaluent également les propositions économiques. L’argent est souvent plus tentant que les dixièmes par tour…
La photo de Pramac
