Dunia Formula 1 selalu menceritakan tentang eksploitasi para pembalap, menjadikan mereka protagonis hebat dalam olahraga yang luar biasa ini. Sebenarnya, para pilot hanyalah setengah dari protagonis dalam kategori ini, karena tanpa pikiran cemerlang para insinyur, bakat mereka akan tetap tersembunyi atau, lebih tepatnya, mereka tidak akan berhasil masuk ke dalam hati masyarakat umum. Jadi terkadang, menyenangkan untuk berbicara tentang orang-orang yang tidak masuk ke dalam mobil untuk menulis cerita, namun melakukannya berkat pikiran mereka dan menghabiskan banyak waktu berjam-jam dalam sebuah proyek untuk menemukan cara terbaik untuk membuat mobil melaju kencang. . Berapa banyak yang mengenal Gordon Murray? Berapa banyak yang tahu makhluk mitosnya bernama McLaren MP 4/4? Mari kita kembali ke masa lalu, tepatnya antara tahun 70an dan 80an.
Gordon Murray penemuan Bernie Ecclestone
Gordon Murray adalah seorang insinyur Afrika Selatan yang tampil di Formula Satu pada akhir tahun tujuh puluhan dan awal tahun delapan puluhan. Itu adalah tahun-tahun yang indah bagi dunia pembangunan, tidak seperti saat ini, dimana banyak peraturan dan bagian-bagian yang hampir sama untuk semua orang. Itu adalah masa dimana “orang gila” membuat mobil yang sangat berbahaya dan “orang gila” mengendarainya. Murray adalah orang gila yang cukup beruntung bertemu Bernie Ecclestone, yang membawanya ke timnya, Brabham, pada tahun 1978. Tahun itu didominasi oleh Lotus, tetapi Bernie ingin mematahkan dominasi perusahaan Inggris dan menemukan orang yang tepat dalam diri Gordon. Lahirlah BT46 yang mempunyai ciri khas tertentu, ingatkah Anda?
Mobil dengan tempat duduk tunggal ini dilengkapi kipas besar di bagian belakang yang dimaksudkan untuk mendinginkan mesin semaksimal mungkin. Berkat kipas ini, BT46 mampu menciptakan depresi yang begitu kuat secara artifisial sehingga menurunkan bagian bawah mobil ke tanah. Fungsi inilah yang sekarang disebut efek dasar. Mobil tersebut jelas mendominasi GP Swedia sehingga Federasi terpaksa menjadikan aksi tersebut ilegal. Banyak yang belum mengetahuinya, namun saat pertama kali BT46 dinyalakan, efek yang ditimbulkan terhadap tanah begitu kuat hingga membuat lantai bawah dan bagian bawah mobil pecah. Solusi agar kipas dapat diterapkan pada mobil ditemukan dengan mengadopsi pegas dan suspensi yang lebih kaku. Sekarang setelah kita memahami subjeknya, mari kita lihat apa yang dia ciptakan pada tahun 1988.
Mobil mulia McLaren MP 4/4
Pada tahun 1986 Gordon memutuskan untuk pindah ke McLaren, tim terkemuka di Formula 1 yang ia impikan untuk memenangkan gelar dunia. Dua tahun pertama belajar di Woking, tetapi di akhir tahun pertama gelar pembalap diraih Alain Prost. Namun pada tahun 1987, hanya Williams dengan Nelson Piquet yang menang. Hal ini membawa kita ke tahun 1988, tahun pertama di mana seorang pemuda Brasil yang menjanjikan tiba di McLaren. Semua pers terfokus pada duel internal antara Prost dan Ayrton Senna, tidak ada yang melihat apa yang akan diciptakan Murray. MP 4/4 menikmati dua poin mendasar yang menjadikannya mobil paling sukses yang pernah ada. Faktanya, ia dapat mengandalkan aerodinamika yang benar-benar kontroversial dan sulit dipahami, tetapi pada saat yang sama menikmati mekanika yang sempurna dan hampir tidak dapat dihancurkan.
Langkah besar insinyur Afrika Selatan ini adalah menurunkan ketinggian bodi sebanyak mungkin dan itu satu-satunya yang dirancang untuk memuat mesin turbo. Penurunan bodinya pun menggunakan suspensi independen pada rodanya yang menggunakan sistem pull-rod strut di depan dan sistem push-rod di belakang. Hal ini sangat membantu dalam mengangkat setengah poros, yang harus dilindungi karena posisi mobil terlalu rendah. Semua solusi ini memungkinkan McLaren meraih kemenangan di lima belas dari enam belas event musim 1988. Persentase kemenangan sebesar 95,45%, tidak ada mobil yang dirancang sebelum atau sesudahnya yang dapat membanggakan dominasi tersebut.
Murray pelopor efek tanah
MP 4/4 tidak diragukan lagi adalah mobil paling sukses dalam sejarah. Ini juga merupakan mobil yang digunakan Senna untuk memenangkan gelar dunia pertamanya. Seiring berjalannya waktu, Formula 1 semakin menganut konsep ground effect, sehingga saat ini semua mobil memiliki solusi tersebut. Saat ini salah satu insinyur terbaik untuk menemukan “setan” terbaik dengan efek tanah adalah Adrian Newey, yang kebetulan adalah bagian dari keluarga McLaren pada tahun-tahun ketika Murray juga berada di sana, tetapi Gordon pada periode itu sudah pindah ke olahraga jalan raya. desain mobil. Hari ini adalah hari ulang tahun Gordon Murray, yang berusia 78 tahun dan namanya masih dikaitkan dengan olahraga ini dan seluruh dunia roda empat. Dia adalah bapak MP 4/4, mobil Formula 1 terhebat yang pernah dibuat, namun namanya tidak pernah disebut sebagai salah satu pembalap tersukses yang pernah ada.
FOTO: Formula 1 sosial