In Misano erlebte Honda sein positivstes Wochenende seit Beginn der Superbike-Weltmeisterschaft 2024. Mit Iker Lecuona erzielte das Unternehmen ermutigende Ergebnisse für die Zukunft: Platz zehn im Superpole-Rennen und neunter Platz im zweiten Rennen. Kein Grund zur Aufregung Zu viel, aber wenn man sich den Verlauf der vorherigen Runden ansieht, ist es normal, zu betonen, dass es einige Fortschritte gegeben hat. Es bleibt abzuwarten, ob es bei den nächsten Terminen Kontinuität geben wird.
Es sollte auch gesagt werden, dass es nur einen Fahrer aus dem HRC-Team gab, der in der Emilia-Romagna gut abgeschnitten hat, da Xavi Vierge nicht auf dem Niveau seines Teamkollegen war. Dies ist sein Ergebnis in den drei Läufen: 16., 13., Ausscheiden. Das Ziel von Donington wird es sein, beide CBR1000RR-Rs konkurrenzfähig zu machen. Am 19. und 20. Juni werden die beiden Spanier an einem neuen Test in Cremona teilnehmen und es wird eine weitere Gelegenheit sein, Fortschritte zu machen.
Superbike Misano, Lecuona zufrieden
Auch wenn er gerne um wichtigere Positionen kämpfen würde, schloss Lecuona die Runde in Italien mit einem Lächeln und einem Optimismus ab, den er in den Monaten zuvor nicht gehabt hatte: „Ich bin wirklich zufrieden, denn wir haben bei den Tests hart gearbeitet und es ist uns auch am Freitag und Samstag sehr gut gelungen. Wir haben unseren Plan weiterverfolgt und einen Schritt in puncto Selbstvertrauen auf dem Rad gemacht. Im zweiten Rennen hatte ich ein wenig Probleme mit der Front, konnte nach 10-12 Runden mehrere Stürze vermeiden und versuchte zu überleben. Ich danke dem Team jedoch für die hervorragende Arbeit, die es geleistet hat“.
Dem ehemaligen MotoGP-Fahrer gelang es, sein Gefühl auf der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP dank seiner neu gewonnenen körperlichen Verfassung und den bei den Tests zurückgelegten Kilometern zu verbessern: „Der große Unterschied war das Vertrauen, das ich in das Motorrad habe, und auch die Zeit, die ich damit verbracht habe, denn zu Beginn der Saison hatte ich einige Verletzungen und konnte nicht viel fahren. Außerdem habe ich einen neuen Crewchef und mir fehlten viele Kilometer, um ihm meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse klarzumachen. Im letzten Monat haben wir vier Tage lang getestet und viel gelernt, wir haben viele Dinge für die Basis des Motorrads ausprobiert und sind mit einem klaren Plan in Misano angekommen.“
Honda, es ist zu früh, etwas zu sagen
Iker kann nicht sagen, ob seine und Hondas Situation ohne die jetzt erlittenen Verletzungen besser wäre: „Ich weiß es nicht, auch weil einige neue Dinge erst in den letzten Tests angekommen sind. Vielleicht ist das Motorrad auf dem gleichen Niveau, aber jetzt verstehe ich es besser und habe ein besseres Gefühl. Mein Niveau ist gestiegen, auch weil es mir körperlich gut geht, auch wenn ich noch nicht 100 % bin. Wir können nicht unter den ersten 5-7 sein, wie wir es gerne hätten“.
Trotz der Verbesserungen möchte Lecuona nicht allzu viel Wert auf die Möglichkeit legen, in den nächsten Runden des Superbike-Kalenders näher an den Besten dran zu sein: „Vielleicht ja vielleicht nein. Normalerweise war Barcelona eine gute Strecke für uns, aber dieses Jahr lief es für mich schlecht. Stattdessen hatten wir in Misano ganz normale Probleme und dann habe ich dieses Wochenende positive Ergebnisse erzielt. Das Niveau der Meisterschaft ist gestiegen, es gibt mehr schnelle Motorräder und Fahrer. Wir müssen CBR schnell weiterentwickeln, um an der Spitze zu stehen. Wir müssen uns in allen Bereichen verbessern„. Wir werden sehen, was im Juli in Donington und Most passiert.
Foto: Honda Racing Corporation