土曜午後のノックヒルでの予測不可能なブリティッシュスーパーバイク。 まず第一に、典型的な英国の天候によるもので、激しい嵐がエディンバラ郊外の施設を襲い、その日のプログラムに大きな変化をもたらしました。 レース1の結果も同様で、スタートが30分以上遅れ、周回が30周から25周に短縮され、かなりの衝撃と紆余曲折が生じた。 ほぼ完全に乾いたアスファルトの上で、トミー・ブライドウェルはBSBでのキャリアの16回目の勝利を祝いました。 2,046kmの最初の “ショートトラック” スコットランドカラーとHonda Racing UKカラー。 勝利に疑いの余地はなかった。 最後になりましたが、これにより現チャンピオンは元チームメイトのグレン・アーウィンのリーダーシップに近づくことができました。 今回のプレミアの大敗者 いくつかの、技術的な問題によって裏切られました。
レース1延期
ノックヒルの週末の 3 つのチャレンジのうちの最初のチャレンジは、どう考えても果てしなく待ち遠しいものでした。 ブリティッシュ・スポーツバイクのレース1の途中で激しい土砂降りがトラックに浸水したためだ（後にリチャード・クーパーが優勝し、エドアルド・コロンビが4位となった）。 その間に雨が弱々しい太陽に変わり、トラックが乾いてドライバーがスリックタイヤを履いたとしても、レースがスタートするとすぐにレースは正確な姿勢を帯びるようになった。追いかけるのに困っています。
トミー・ブライドウェルがホンダと初めて
信号が消えた時点でもアスファルトは完璧な状態ではなかったにもかかわらず、トミー・ブライドウェルはまったく抵抗しませんでした。 ダファスディップの下りでホールショットを維持し、最初のパスの終わりですぐに最も近い後続を上回り、その瞬間からギャップを作り、18周目で7秒のアドバンテージを獲得したことに気づきました。 レース終盤、彼はタイヤとエネルギーを巧みに管理し、首位を完全に破った。 「タブー・ノックヒル」。 2023 年のオールトンパークからトップステップに戻った TB1 は、CBR 1000 RR-R で最初の万歳を迎えます。 バイク拘束 “苦い” 昨年までは使用されていましたが、彼の手によって品質が決定的に飛躍したようです。
グレン・アーウィン「火遊び」
ホンダ・レーシングUKの祝賀会は、怪我と期待を下回る結果に悩まされた時期を経て、今季初表彰台を獲得した再注目のアンドリュー・アーウィンの3位入賞によってさらに盛り上がった。 ハヴィエル・ベルトランのチームにとっては、アンドリュー自身が兄のグレンと一緒にそのシーンを捉えたブランズハッチ 2022 でダブルの期待が寄せられました。 GI2と言えば、ヘイガーPBMドゥカティの後部から立ち上る紛れもない一連の煙がレースの方向を導き、チャンピオンシップリーダーにオレンジのディスクが付いた黒旗を与えた。 関係者の対応が遅すぎた。 彼は22周目にピットに戻ったが、スチュワードの警告（ペナルティが目前？）に比べて明らかに遅く、他のドライバーの安全を危険にさらす可能性があった。
明日は再放送されます
この件についての解明を待っている間、実際には、トップ5が十分に手の届くところにあるように見えたにもかかわらず、非常に重いゼロが残っており、これはブライドウェルとダニー・ケントの-4（ジョシュ・ブルックスに次ぐ7位）の接近に有利である。 カイル・ライドは-8で少し遅れています（ジェイソン・オハペロランの前の4位）。 こうした中、地元のアイドルであるロリー・スキナー（チェシャー・モールディングスTAS BMWで2位）はホームコースでその定評あるライディングスキルを発揮し、逆転でMoto2世界選手権での2年間の経験から復帰して以来初の表彰台を獲得した。 明日は残りの 2 レースで同じことを繰り返します。 多くの期待される主人公にとっては償いの機会。 レオン・ハスラム（不可解にも10位）から、ピーター・ヒックマン（FHO BMWの技術的問題によりリタイア）を経て、クリスチャン・イドンとライアン・ヴィッカーズ（表彰台を追いかける途中に接触によりクラッシュ）まで。
ブリティッシュ スーパーバイク 2024 ノックヒル – RISULTATI GARA 1:
