„Ich möchte drei Superbike-Challenges in Misano gewinnen.“ Am Vorabend von Toprak Razgatlioglu wirkte es wie eine Art Prahlerei, aber das türkische Phänomen hat es wirklich geschafft. Ein Rennen 1 an der Grenze der Perfektion, bei dem BMW einige Monate lang von den Top Ten träumte, doch jetzt haben sie den großen Luxus, Ducati auf ihrer Heimstrecke zu verkleinern. Nicolò Bulega und Alvaro Bautista verloren sofort das Steuer, sie lagen immer rund zwei Sekunden zurück, machten aber nie den Eindruck, den Angriff starten zu können. Toprak ist nun Spitzenreiter der Weltmeisterschaft, mit dem 43. Sieg der Serie, dem vierten mit BMW, dem dritten auf dieser Strecke an der Adria. Die vorherigen wurden bei Yamaha unter Vertrag genommen, das nun seine Podiumsplätze verloren hat. Hier macht der Fahrer immer noch einen großen Unterschied.
Türkischer Monolog
Das mit Spannung erwartete rustikale Duell zwischen Toprak und den Ducatisti blieb aus. Beim Start stieg Remy Gardner auf der Yamaha ein und führte das Feld eineinhalb Runden lang an. Der BMW-Ass konnte ihn am schnellsten loswerden, während Bautista und Bulega sogar untereinander wertvolle Bodenverluste hinnehmen mussten. Nicolò zwischen den beiden machte den Eindruck, klarere Linien und einen größeren Vorsprung zu haben, aber diese zwei oder drei Runden hinter seinem Teamkollegen ließen ihn den Rhythmus verlieren, auch aufgrund eines leichten Ausrutschers beim Anfahren des Chariot. Als es Bulega in der Rio-Kurve gelang, seinen Teamkollegen zu überholen, hatte der Flüchtende bereits einen Vorsprung von zwei Sekunden. Mehr oder weniger dieselben, die im Ziel den Unterschied ausgemacht haben.
Extra harte Vorderseite
Die BMWs entschieden sich für die SC2-Front, die härteste verfügbare, im Gegensatz zum Rest des Pelotons, der sich für die SC1 entschied. Hinten hatten sie alle den SCX (Supersoft), die Ducatisti setzten auf ein besseres Grip-Management, aber das funktionierte nicht. Denn unterstützt von zwei Testtagen vor dem Rennen bewies BMW auch bei den Reifen, dass es ihm gut geht. Zumindest das in den Händen des Phänomens, denn von seinen Markenkollegen fehlt jede Spur. Michael van der Mark, Achter, schaffte zwanzig Sekunden: eine pro Runde, die Lücke zwischen einem gewöhnlichen Fahrer und einem echten Champion.
Locatelli hält Yamaha über Wasser, Iannone enttäuscht
Für den einzigen Nervenkitzel des Nachmittags sorgte Jonathan Rea, der in der großen Kurve mit großem Tempo davonflog: Yamaha zerstörte, der sechsfache Weltmeister in der Krankenstation zum Checken. Die YZF-R1 wurde, abgesehen von Gardners kurzem Auftakt, vom gewohnten Andrea Locatelli schnell und konstant über Wasser gehalten. Ein souveräner vierter Platz für den gebürtigen Bergamoner. „Rennen 1 muss man vergessen, ich konnte nicht Gas geben und habe überall das Vorderrad verloren“, beschwerte sich Andrea Iannone, Siebter und Erster der Privatfahrer. Morgen ist ein neuer Tag, es gibt zwei Herausforderungen für Ducatis Revanche. Das Problem ist, dass Toprak alles nehmen will …
Foto Marco Lanfranchi
