アルバロ・バウティスタは金曜日にミサノでフリー走行を終え、トプラク・ラズガトリオール（FP1のベストラップ）に46万5千分の1秒差、チームメイトのニコロ・ブレガに402秒差の全体3番手タイムで終了した。 スーパーバイク世界チャンピオンを2度獲得した彼は、何よりもレースペースに集中し、中古タイヤで好タイムを記録した。 明日の朝、彼は少なくとも最前列からスタートできるよう、フライングラップでも効果を発揮できるよう改善に努めるだろう。
スーパーバイクミサノ、フリー走行：バウティスタの評価
スペイン人ドライバーはミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリでの一日を振り返った。今日は少し奇妙だった。朝からピレリの新しいフロントタイヤを試してみたが、フィーリングは最高ではなかった。 ブレーキをかけるときにバイクを止めてコーナーにうまく入るのに苦労しました。 私たちはそのタイヤを脇に置き、標準の SC1 を使用することにしました。 午後には新しいリアタイヤを試しましたが、フィーリングはフロントほどネガティブではありませんでしたが、確信は持てませんでした。 SCXと比べてみたところ、フィーリングはかなり似ていて、SCXの方が若干グリップ感があったかもしれませんが、大きな違いはありませんでした。「」。
バウティスタはミサノで行われた5月末のテストでは今日よりも感覚が良かったと強調した。問題はタイヤの違いです テスト時と同じフィードバックは得られませんでした。 バイクも全く同じです、 しかし、私は感覚の面でいくつかの困難を抱えていたため、チームにいくつかの変更を求めました。。 セットアップに小さな変更を加えたところ、動作が改善されました。 中古タイヤで行った前回の遠征でベストタイムを出しました。 タイヤを15周周回して1分33秒を出しましたが、それはポジティブなことです。 不思議なことに、テストでは良い感触があり、思い通りにバイクに乗ることができました。、今日は同じような感情はありませんでした。 結局、良いフィードバックとバイクに対する良い自信を持って一日を終えました。「」。
アルバロ・ドゥカティ：2023年とは違う
バウティスタは、2024年には予想外の困難に直面していると繰り返し、ライディングに集中できる準備ができたベースをすでに持って到着したため、昨年は行う必要がなかった仕事をしなければならないと語った。」今年はちょっと変な年です。 このバイクは2023年モデルに非常に似ていますが、昨シーズンのリファレンスは機能しません。 すべてのトラックでゼロから始めなければなりません そしてパフォーマンスを可能にするセットアップを見つけるために努力します。 奇妙ではありますが、これが状況であり、あらゆるトラック、あらゆるコンディションでうまく機能する基本的なセットアップを確立するために取り組む必要があります。 幸運なことにFP2をポジティブなフィードバックで終えることができたので、明日は今日よりも良いポジションでスタートできると思う「」。
現時点で、Aruba Racing Ducati チームのライダーは、ミサノでのスーパーバイク週末の優勝候補としてラズガットリオグルとブレガを見ています。今日はこの二人が最強だが、イアンノーネを忘れてはいけない。 彼もイタリアで勝利を目指すだろう。 明日のレースを見るのは興味深いことになるだろうが、まずはバイクの感触を良くし、スーパーポールで良い結果を出してグリッド上で最適なポジションを獲得することが重要になるだろう「」。
バウティスタは将来のことを考えていない
最後に、2度のSBK世界チャンピオンは、ドゥカティとの契約更新か引退かの選択を急いでいないことを認めた：「タイムラインはありません。 私にとってバイクに乗って楽しむことが重要であり、これが私がレースを続ける主な理由です。 適切なフィーリングを見つけることができれば、好きなように乗って、それから決断を下すことができます。 急いでいません、落ち着いています「」。
写真: アルバ レーシング ドゥカティ