Honda ne parvient pas à sortir du tunnel de la crise et la lumière reste encore un mirage. Les essais MotoGP du Mugello, gâchés par la pluie, n’ont pas facilité la tâche des techniciens japonais, mais chaque GP devient une collection de données et on recommence depuis le début. La RC213V est la moto la moins compétitive de la grille, depuis plusieurs saisons elle souffre d’un manque de compétitivité qui l’oblige à tout tenter, mais les solutions semblent inexistantes.
Joan Mir veut partir
Une mauvaise affaire pour Alberto Puig, les hommes du HRC et les coureurs eux-mêmes qui se découragent de plus en plus de semaine en semaine. Tout d’abord le champion 2020 Joan Mir, désireux de changer de livrée, quitte à quitter l’équipe d’usine la plus prestigieuse pour rejoindre une équipe satellite. Mais ses performances sur la piste influencent aussi les négociations de marché…”Je l’ai déjà dit, personne ne quitte Honda mieux qu’il n’est arrivé.», soulignait le Majorquin qui il y a deux ans, avant de signer au HRC, «il a eu beaucoup d’offres» d’autres usines. Maintenant “ce n’est plus comme ça, je dois attendre les autres (pilotes) qui sont prioritaires à ce moment« . KTM a clôturé son line-up de pilotes avec l’embauche de Bastianini et Vinales, Joan Mir n’a plus qu’à attendre l’offre de Trackhouse…
Puig ne cherche pas d’alibis
Pendant ce temps, Honda expérimente depuis longtemps diverses solutions. Du châssis demandé à Kalex aux innovations aérodynamiques, jusqu’à un prototype révolutionnaire et de nouvelles spécifications moteur. Le constructeur tokyoïte cherche toujours des réponses et la direction à suivre n’est pas claire. “Nous essayons beaucoup de choses dans différentes parties du vélo – explique le team manager Alberto Puig à MotoGP.com -. Normalement, lorsque vous ressentez tant de choses, c’est parce que vous ne comprenez pas clairement les réponses ou les solutions à vos problèmes. C’est pourquoi nous voyons tant de spécifications et tant de nouvelles pièces« .
Du Japon, ils essaient de tirer le meilleur parti des concessions, de nouvelles mises à jour sont examinées par Luca Marini et ses collègues de la marque. Les courants du marché s’intègrent dans tout cela, Mir ayant définitivement envie de changer d’air. “On comprend qu’ils ne soient pas contents, mais on essaie tous de se concentrer, même avec Luca (Marini), sur le dépannage de votre moto« . Rien n’enlève au fait que la Maison du Golden Wing peut se concentrer sur un autre joueur de haut niveau. “Nous n’avons pas encore parlé de renouvellements et cela viendra tôt ou tard. Cet été, nous devrons prendre une décision et nous saurons où nous irons« .
Boîte à photos Repsol
