Ses deux premières victoires, deux autres podiums, la 2ème place au général. Kevin Zannoni clôture avec le sourire la première partie du Championnat du Monde MotoE 2024, pleinement en lice pour le titre. Le pilote de l’Aspar Team n’a jamais aussi bien fait : la moitié des courses se sont déroulées sur le podium, l’autre moitié toujours dans les points, avec une 9ème place comme pire résultat. Il manque autant de disparus, mais Zannoni a déjà obtenu beaucoup de satisfactions : la passionnante première victoire en Catalogne, suivie sept jours plus tard par le triomphe à domicile au Mugello. Il a mené le classement MotoE, quoique pour une courte période, et n’est désormais qu’à 6 points du leader Casadei. Bien sûr, il reste encore huit courses à disputer, mais il est pleinement en lice pour le titre et est plus que déterminé à rester dans la course jusqu’au bout.
Kevin Zannoni, une nouvelle victoire en MotoE au Mugello.
Nous nous sommes reconfirmés parmi les plus rapides, c’était très important après Barcelone. Gagner en Italie est toujours une grande émotion ! Avec le retour du public cette année, c’était vraiment très sympa. Je dois dire qu’en qualifications, je ne me sentais pas assez fort pour me voir me battre pour la victoire, mais avec l’équipe, nous avons réglé deux choses qui ont fonctionné en course. J’étais devant et j’étais rapide, je voulais la ramener à la maison !
Une belle joie après un coup redoutable de Tulovic.
J’étais derrière et j’ai vu ce qui s’est passé, il a pris un bon coup. Au final, heureusement, il va plutôt bien, on espère le revoir à Assen.
Que s’est-il passé lors de la reprise de la deuxième course MotoE ?
A Arrabbiata 1, Granado a fait un dépassement assez agressif et je suis parti un peu large. J’ai ensuite perdu le retard sur le groupe de tête et j’ai fait toute la course en essayant de récupérer cette seconde et demie d’écart, mais en roulant comme eux, je n’ai pas réussi à rattraper mon retard.
Vous repartez avec les pneus déjà utilisés avant l’interruption.
Oui, je n’avais pas de très bonnes sensations devant. Je me rapprochais beaucoup, je sautais un peu… J’ai eu un peu de mal, mais au final je faisais les temps des trois premiers, donc sans ce faux pas initial, nous nous serions certainement battus en tête.
Est-ce que courir si tard, cette fois exceptionnellement à 18h40, était un problème ?
Non, en fait à mon avis la piste était plus rapide. Dans l’après-midi, il faisait plus chaud, mais à ce moment-là, il s’était un peu refroidi et au final, nous avons tourné plus vite que lors de la première course, malgré les pneus usés. Je pense que courir un peu plus tard a vraiment aidé, la piste était en meilleur état.
Revoyons votre week-end depuis le début, dès les premières séances du vendredi.
Lors de la première séance, j’ai terminé 10ème, en difficulté car les conditions de piste n’étaient pas parfaites après la pluie de la nuit. Le circuit n’était pas complètement sec et il ne servait à rien non plus de prendre des risques excessifs. Lors de la deuxième séance, je suis immédiatement entré en Q2, c’était important surtout sur une piste avec une si longue ligne droite qui permet également aux pilotes légèrement plus lents de profiter du sillage et de gagner du temps.
Ensuite vient l’heure des qualifications MotoE.
Je l’ai fait la 6ème fois. L’objectif aurait été plutôt la première ligne, mais j’ai terminé à la dixième place et même en deuxième ligne au final, tu es là pour concourir.
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Le succès du Mugello a-t-il été plus spécial que celui de Catalogne ?
Ce sont deux choses différentes. À Barcelone, c’était plus émouvant, j’ai même versé quelques larmes car c’était ma première victoire dans le Championnat du Monde MotoE, mais au Mugello, c’était plutôt une fête, j’étais « juste » tellement heureux.
Nous sommes à la moitié de la saison MotoE 2024, qu’en pensez-vous ?
Le classement est clair, jusqu’à présent nous sommes en pleine lutte pour le titre. On a fait une première partie de saison presque parfaite, sept points en plus et c’était parfait car j’aurais été devant. Au final je suis très satisfait, je m’y attendais dans le sens où je sais que c’est mon potentiel, mais entre le penser et le démontrer il y a toujours quelque chose à faire. Réussir était important. C’est aussi une satisfaction car personne ne m’avait donné de favori pour le titre !
Au classement général Casadei est en tête, vous êtes 2ème avec quelques points, les autres sont un peu plus loin derrière.
Oui, pour le moment il y a un petit écart, mais il reste encore 8 courses à disputer. Dans une catégorie comme celle-ci, on peut récupérer ou perdre beaucoup de points lors d’un week-end de course, je n’éliminerais presque personne pour le titre. Surtout les 5 premiers du classement sont les plus dangereux.
Au Mugello, vous avez perdu le leadership. Êtes-vous désolé ou est-il encore trop tôt pour y penser ?
Un peu désolé, mais je serais plus content de le garder pour la dernière course, c’est plus important ! Bien sûr, cela aurait été bien de terminer la première partie de saison en tête, mais ce n’est pas ce qui compte désormais. Nous y sommes proches et nous nous battrons.
Mini pause puis nous repartons à Assen.
Je ne me suis arrêté que lundi, maintenant je vais continuer à m’entraîner très dur, comme toujours, pour essayer de me préparer le mieux possible. J’aime beaucoup Assen, c’est une piste qui convient assez bien à mon style de pilotage et l’environnement est également très agréable. Mais disons que nous nous montrons rapides sur toutes les pistes, même celles où j’ai eu un peu plus de mal l’an dernier. Grâce au travail de l’équipe, j’espère être compétitif partout. C’est clair qu’il y aura une bataille à livrer, pour une Coupe du Monde il faut tout donner.
