Red Bull a annoncé la prolongation du contrat de Sergio Perez. Le Mexicain a signé un contrat de deux ans pour poursuivre son travail avec l’équipe championne du monde de Formule 1. Les rumeurs sur son éventuel adieu se sont calmées et désormais il ne pourra plus penser qu’à la piste. L’entreprise autrichienne a probablement préféré continuer avec Perez pour éviter de rencontrer d’autres changements drastiques après les derniers adieux annoncés début 2024.
Pérez restera en Formule 1 au moins jusqu’en 2026
L’année 2024 de Perez peut désormais être considérée comme plus calme, après avoir signé à nouveau un contrat de deux ans avec Red Bull. Le début de cette saison n’a certainement pas été rose pour lui, à tel point que pour beaucoup sa séparation de l’équipe semblait inévitable. Sergio a réussi à convaincre la direction de se concentrer à nouveau sur lui, mais il doit maintenant prouver sa valeur sur la piste. Après deux deuxièmes places, le pilote s’est un peu égaré, même s’il faut dire qu’en huit manches il a réalisé quatre podiums. Une moyenne d’un podium toutes les deux courses. Le problème, cependant, est que son coéquipier avec la même voiture en a remporté cinq et mène le championnat du monde.
Pérez, qui pilote une Red Bull, n’a actuellement pas remporté de course en Formule 1 cette année, ce que les deux porte-drapeaux de Ferrari et Lando Norris ont fait avec McLaren. Sergio est actuellement cinquième du championnat, à 62 points de Max Verstappen. Cette signature l’aidera à retrouver sa tranquillité perdue et à réfléchir à la piste. On s’attend désormais à de meilleurs résultats de sa part, notamment en qualifications, où le porte-drapeau de Red Bull semble avoir perdu son avantage, à tel point qu’à plusieurs reprises il n’a pas passé le cut pour la Q3 ou, pire, celui de la Q2. Le GP du Canada prévu ce week-end devra être à la hauteur de ceux qui pilotent la voiture championne du monde.
Red Bull une continuité dans une mer de changements
L’équipe autrichienne ne passe pas un très bon moment, surtout au niveau des résultats en piste. En fait, lors des dernières courses, l’écart avec Ferrari et McLaren a semblé considérablement se réduire. Le RB20 n’est pas du tout le même que le précédent RB19, ce qui donne pas mal de maux de tête à Verstappen et à Perez lui-même. Cependant, Red Bull est en tête des deux championnats du monde et reviendra certainement sur des circuits plus adaptés à ses caractéristiques et reste certainement la force leader du championnat. La saison de l’équipe Cans n’a pas démarré sous de bons auspices, avec l’histoire soulevée contre le directeur de l’équipe, Christian Horner.
Les accusations de photos osées envoyées à une employée visant son directeur d’équipe ont créé un vortex négatif autour de l’équipe. L’affaire qui semble résolue a alors dû faire face à une affaire bien plus importante. Les adieux d’Adrian Newey en tant qu’ingénieur du groupe de Formule 1 ont été un fort séisme. Le grand homme s’est retiré au moment peut-être où Red Bull en avait le plus besoin. Cependant, le Britannique restera à Milton Keyes au moins jusqu’à ce que le projet Hypercar soit terminé. Cependant, le fait de ne plus l’avoir en piste est un coup dur pour l’équipe qui, voyant les autres adieux, voulait peut-être prendre de l’avance avec Pérez. Red Bull aura pensé que pour le moment il vaudrait peut-être mieux continuer sur certaines bases, comme un pilote qui connaît le milieu et donc sans repartir de zéro.
Le marché des pilotes de Formule 1 perd désormais une place importante
L’annonce d’hier change inévitablement les plans de certains pilotes de Formule 1. La voiture en canette était tentante pour tout le monde, en particulier les pilotes de l’orbite Red Bull et Carlos Sainz. La situation en cours est celle de Verstappen : il faut comprendre s’il va rester à la base ou chercher de nouveaux nids. Le Néerlandais a un contrat qui le lie aux Autrichiens jusqu’en 2028, mais on sait bien combien valent les contrats, notamment chez Red Bull. Sainz, qui espérait peut-être le départ de Pérez, devra désormais chercher une place dans les voitures de milieu de grille dans le championnat supérieur, en espérant qu’en 2026 ils seront prêts pour le grand saut avec le changement de règlement. Sauber pour le moment semble être un chemin, mais attention à Williams, qui cherche quelqu’un pour la saison prochaine et qui veut avant tout redevenir grand.
PHOTO : réseaux sociaux Sergio Perez
