アレッシオ・マッテイにとって本当に悪くないデビュー作だった。 アウトドローモ・ヴァレルンガ「ピエロ・タルッフィ」で、新しいMMRライダーはアプリリアRS660トロフィーの初ラウンドを記録し、自身も驚きと驚きを与えることに成功した。 着実に成長を見せた週末で、リーダーたちに近づき、すでに表彰台圏内を争えると確信している。 悔やまれるのはレース中にトラブルに見舞われ、最終的にペナルティが追加され最終順位は9位となったことだ。 この順位は、マルケ出身の17歳が示したポテンシャルを完全に反映したものではなく、すでに次のラウンドに向けて興奮しており、自分の能力を証明しようと決意している。 6月中旬のミサノからアプリリアトロフィー第2戦がスーパーバイク世界選手権の「マルコ・シモンチェリ」ステージと同時開催されることを考えると、さらに感激です！
アレッシオ・マッテイ、ヴァレルンガでのアプリリア RS660 トロフィーでデビューしました。 どうだった？
日曜日のレースが残念だったことを除けば、とても素晴らしい週末でした。 私たちはバイクのことを何も知らずに木曜日に出発しました。実際、最初の 2 つのセッションではエンジンの慣らし運転も行い、それからバイクの作業を開始しました。 とても遠く離れていましたが、手に入れたばかりで、ヴァレルンガで2年間レースをしていなかったことを考えると、問題ありませんでした。 金曜日も我々は正しい道を進み、バイクにますます自信を深め、セットアップに取り組み続けましたが、それでもかなり遅れていました。
しかし土曜日には、途中まではある程度の進展があったようだ。
Q1では好タイムをマークして4位に入りました [senza scie, ndr]。 暫定ポールポジションを獲得したビアンキにはまだ及ばなかったが、2位のソレンティとはコンマ3秒ほどの差があったので、良かったと言えるだろう。 バイクにいくつかの変更を加えましたが、残念ながらうまくいかず、Q2では改善できず、実際にサビオリに抜かれ、レースでは5番手からスタートしました。
アプリリアトロフィーでの最初のレースですね。
私の目標は、レースを通してリーダーたちに付いて表彰台に上がれるようにすることでした。 ビアンキとソレンティは非常に強いので、彼らが逃げようとすることは分かっていました。私は彼らと一緒にいることを目指しましたし、バイクに得た自信のレベルを考えれば、それができると分かっていました。 残念ながら、レース中、間違ったセッティングが私のレースに影響を及ぼし、リーダーたちに留まることはできませんでした。 最終的にはトラックリミットのためにロングラップを与えられたため、6位、そして9位でフィニッシュしました。
残念ですが、全体のバランスは間違いなくプラスですよね？
モチベーションは高いです。 ほんの数キロの距離からスタートしましたが、セットアップは完全に完了する必要があり、見たことのないバイクで感触をつかむ必要がありました…本当に前に進みました！ 日曜日のレース以外はとても楽しかったです。
ある意味、びっくりしましたか？
はい、競争力があると思っていましたし、自分のやっていることを信じていて、冬休み中にしっかりと準備をしてきましたが、最初のレースでわずか数キロのバイクで表彰台にこれほど近づくとは予想していませんでした。
アプリリアはどうですか？ 何を改善する必要がありますか?
大きくて重いと思われるバイクです。 私は体が小さくて体重も少ないですが、乗るとすぐにとても楽しかったです。 機敏で、速く、楽しく、すぐにとても気に入りました。とても良いと感じています。 結局のところ、バイクをもっともっと理解する必要があることはわかっていますが、コーナーの出口をもう少し活用することを学ばなければならないこと、バイクの乗り方を変える必要があることもわかりましたが、少しずつです。」そこに着きました。
2年ぶりにヴァレルンガを見つけたのはどんな感じでしたか？
これは Imola に次いで 2 番目に好きな曲で、昔からとても好きです。 彼女とは2年間会っていなかったけど、とても嬉しい再会でした！
次のラウンドはワールドSBKと共同でミサノで行われる。
昨年ミサノでは、2WheelsPoliTO で CIV Moto3 レースに出場しました。 これは私の好きなトラックで、サーキットから 10 分の場所に住んでいる私にとっては故郷です。 世界チャンピオンシップでレースをすることは私にとって初めてのことでした、それは間違いなく忘れられない経験になるでしょう！ たくさんのチャンピオンや有望な若手がいる環境にいるので、このイベントが待ちきれません!
写真：チームMMR