火曜日の大幅な行き詰まりを乗り越え、5月29日水曜日の夕方、2024年のTTの最初の130マイルが提案され、実際、今大会の山岳コースの1周で最初の平均時速131マイルが記録されたのは、デイビー・トッドのおかげだった。恵み。 ミルウォーキーカラーに身を包み、TASレーシングが用意したBMW M 1000 RRで、28歳の元ストック1000ナショナルチャンピオンはスーパーバイククラスとスーパーストッククラスで優秀な成績を収め、偉大な主人公としてツーリスト・トロフィーを経験したいという野心を再確認した。
2024年TTに挑むトッド
ノースウェスト200での成功を収めたばかりのブリットンのロングホイールは、「大型バイク」と自身の調子を改めて語った。 17’10″398のスーパーバイクの中では彼は平均時速131.821マイルで最速であり、スーパーバイクの中でも11インチ遅いラップで同じことを繰り返すことができましたが、それでも（唯一）平均時速130マイルでした。 ミルウォーキーのBMWライダーにとって、マイケル・ダンロップ（ホンダ・ホーク・レーシング、時速131.729マイル）、ピーター・ヒックマン（FHOレーシングBMW、時速130.804マイル）、そしてホンダの平均時速199.269マイルを記録した常緑のジョン・マクギネスを上回るスーパーバイクの中を走る素晴らしい旅となった。山のツアー。
ダンロップ、スーパースポーツでヤマハに復帰
しかし、水曜日の夜に最も注目を集めたのはスーパースポーツクラスだった。 彼のキャリアの中で私たちによく慣れてきたように、マイケル ダンロップはプロジェクトの途中で心変わりをしました。Triumph ではなく、信頼していた Yamaha R6 に戻りました。 結果？ ベストタイムは時速126.917マイルで、ジェイミー・カワード（彼はまだトライアンフに乗っている）とデイビー・トッド（ドゥカティ・パニガーレV2の3位）を上回った。
TT 2024のイタリア人たち
私たちの旗手に関しては、スーパーツインの中でも確認が取れた。このカテゴリーでは、カワード自身もカワサキ650でトップに立った。ステファノ・ボネッティ（VASエンジン・ペイトン）は、平均時速116.372マイルで9位に終わり、同じくホンダ・スーパーバイク（夕方にはヤマハスーパースポーツ（118.498マイル）。 スーパーツインの16位はフランチェスコ・クリンガで、イアン・ローアー率いるチームILRのペイトンS1-Rが時速113.943マイルで、最近左肩を負傷した後、強い決意でトップ20入りを確認した。
側車同士の事故
サイドカーでは、水曜日の夜にクロウズが契約した記録的なタイムを記録しており、ライアンとカラムはすでに平均時速118.814マイルで走行することができており、今年はケビン・ロソーが乗客として後にベン・バーシャルがそれに近づきました。 残念ながら、クリス・スコフィールドのビショップスコート・ストレッチで同乗者のトム・ドーキンスとともに発生した事故のため、セッションは赤旗が提示され中断となった。 二人とも意識はあり、必要な治療を受けるためにノーブル病院に搬送されました。
2024 TT に向けたテストは続く
最初のスーパーバイクレースとサイドカーレースが予定されている土曜日を待っている間、5月30日木曜日には（天候が許せば）さらなる公式予選ラウンドが予約されます。 現地時間午後6時30分（イタリア時間午後7時30分）にスーパーバイクとスーパーストック用のスペースができ、午後7時20分にスーパースポーツとスーパーツインが登場し、再びサイドカーが午後8時10分に開始されます。
