2024年FIM EWC世界耐久選手権がシーズン第2戦の舞台であるスパ・フランコルシャンの8時間レース（24時間ではなくなりました…）に復帰してからわずか1週間余り、MotoGPから非常に嬉しいニュースが届きました。パドック。 というか、確認です。 MotoGPの現LCRホンダライダー、ヨハン・ザルコは、来年7月に予定されている伝説の鈴鹿8時間レースで、ゴールデンウイングの本拠地カラーを守ることになる。
鈴鹿8時間レースでのヨハン・ザルコ
すでに2023年ボルドール24時間レースの異例のスターターとなっている2度のMoto2ワールドチャンピオンは、2023年ボルドール24時間レースで個人デビューを飾ることになる。 「レースの中のレース」 公式HRCチームのクルーの一員。 プレミアクラスとの同時開催イベントが少ないことが有利。 昨年10月にこれらのページで予想されたニュースは、直接関係者がホンダと締結された契約に鈴鹿8耐への参加の可能性が含まれていることを温かく認めたときだった。
2016 年の失われた前例
実際、フランス人選手は2016年に保留になっていた話し合いを再開する予定である。当時、来シーズンのスズキMotoGPとの事前合意により、彼はヨシムラの旗の下で鈴鹿8耐に出場することが期待されていた。 しかし、よく知られているように、浜松側がアレックス・リンスに頼ったため、当事者間の合意を正式にまとめることができなかったため、参加は消え去った。
ホンダがトリスを襲撃
当初6月中旬に予定されていたカザフスタンGPの延期を考慮すると、カレンダーに偶然生じた休暇により、ヨハン・ザルコは日本に飛び、公式CBR 1000 RR-Rをブリヂストンタイヤで装着して最初のテストを行うことができるようになる。 本物の “大量破壊兵器”は、親会社による多大な取り組みによる、日出ずる国の非常に古典的な作品の過去 2 つのエディションを取り上げたものです。
MotoGPが鈴鹿に帰ってきた
同時に、ヨハン・ザルコは8時間レースのスタート時にMotoGPライダーの存在を取り戻すことになる。 最後は2018年の中上貴晶でした。常にLCRホンダの代表としてトップクラスで、常にHRC公式チーム（当時はレッドブル・ホンダと日本郵便）に所属し、2位でフィニッシュしました。 以前、ホンダはジャック・ミラー（2017年）とケーシー・ストーナー（2015年）も招集した。 2015-16年の2年間にポル・エスパルガロとブラッドリー・スミス（当時MotoGPのTech3ペア）がヤマハ公式チームに招集され、勝利を収めた。 さらに遡れば、2001年にコリン・エドワーズと組んだバレンティーノ・ロッシの忘れられない成功や、2000年と2002年の加藤大治郎のダブルゴールも記憶に新しい。
