Estamos agora próximos da sétima etapa do Mundial de 2024, que acontece no Circuito Internacional de Mugello. Uma nova rodada importante para a Pirelli, em sua primeira temporada como fornecedor exclusivo de Moto2 e Moto3, agora chamada à prova na histórica e variada pista da Toscana. Desta vez trará apenas a atribuição padrão para as duas categorias, ou seja, todos os pneus regularmente à venda no mercado e adquiríveis por todos os motociclistas que gostam de ir para a pista como amadores ou profissionais. A Red Bull Rookies Cup também retorna, como sempre, com pneus slick DIABLO Superbike em composto SC2 na dianteira e na traseira.
As características de Mugello
Uma pista com 5.245 metros de extensão total, com asfalto pouco abrasivo, e composta por 15 curvas, 9 à direita e 6 à esquerda. Não faltam inúmeras mudanças de direção e uma multiplicidade de curvas, alternando trechos rápidos e lentos, com variações contínuas de declive entre subidas e descidas sucessivas. A única travagem significativa é em direção a San Donato, no final de uma reta de 1141 metros, que muitas vezes leva a novos recordes de velocidade máxima. Durante esta travagem o pneu dianteiro normalmente sofre um aumento significativo e repentino de temperatura.
A estabilidade da frente é apreciada na entrada do Casanova, o primeiro de uma descida S que incentiva os pilotos a retardarem a travagem para tentarem manobras de ultrapassagem. Savelli, à saída do S, e as curvas 8 e 9 subsequentes, o “Arrabbiate”, são as curvas onde o pneu traseiro é sujeito a fortes cargas laterais e longitudinais. Finalmente, em Bucine, a estabilidade e a tracção são os elementos chave para obter uma boa velocidade máxima na recta seguinte. Um aspecto a considerar, no entanto, é também a questão das temperaturas. O circuito de Mugello está localizado num vale entre as colinas da Toscana, por isso o calor se torna um fator crucial para o GP.
As escolhas da Pirelli para o GP da Itália
Para este evento, a Pirelli fornecerá aos pilotos de ambas as classes a alocação padrão esperada para a temporada de 2024: pneus slick DIABLO Superbike, na frente em compostos SC1 (macios) e SC2 (médios) para ambas as classes, na traseira em compostos SC0 (macio) e SC1 (médio) para Moto2™ e SC1 (macio) e SC2 (médio) para Moto3™. Depois, há a solução úmida DIABLO Rain em composto SCR1 para frente e traseira.
Pirelli, o comentário
“Em Mugello utilizaremos a alocação padrão prevista para 2024, que é composta exclusivamente por pneus padrão” declarou Giorgio Barbier. “Decidimos contar com esta alocação porque acreditamos que estas opções se adequam bem às características e condições desta pista, que também podem ser variadas devido às variações de temperatura. No caso de temperaturas elevadas, como é de esperar dada a estação do ano, as soluções suaves podem ser o compromisso certo entre desempenho e durabilidade, enquanto os compostos médios podem ser adequados para a manhã, caso seja mais frio e húmido, ou para o primeiras sessões com pista menos limpa.”
“Esta é uma pista onde os pneus exigem apoio nas travagens e nas entradas em curva, velocidade nas mudanças de direção e estabilidade nas curvas rápidas. Sabemos que o asfalto oferece boa aderência e não é excessivamente abrasivo. Estamos no sétimo GP da temporada e as equipas começam agora a conhecer melhor os nossos pneus, tendo tido a oportunidade de testá-los em diferentes condições de utilização e em diferentes pistas. Em Mugello terão de pôr em prática os conhecimentos adquiridos até à data para encontrar a afinação que melhor se adapta às peculiaridades desta pista.”
Foto de : MT Helmets-MSi
