ドゥカティとイタリアグランプリ：強い愛。 ボルゴ・パニガーレのマニュファクチャラーは7回優勝しており、昨年のスプリントも考慮すると8回優勝している。 MotoGP では、2009 年にケーシー ストーナーが最初の成功を収めました。2017 年から 2019 年にかけて、アンドレア ドヴィツィオーゾ、ホルヘ ロレンソ、ダニーロ ペトルッチが優勝しました。 2022年には翌年のスプリントでも優勝したペッコ・バニャイア。 しかし、「ホームレース」におけるドゥカティの初勝利は 1958 年に遡ります。当時、このレースはモンツァで開催され、ネイションズグランプリと呼ばれていました。 125 クラスでは、ドゥカティに乗るブルーノ スパジャーリというルーキーが優勝しました。 これは彼の世界選手権での最初で唯一の勝利であり、オートバイ黎明期の「ホームレース」におけるドゥカティにとって唯一の勝利でした。 実際、イタリアの地で行われた世界選手権レースでドゥカティが再び表彰台の最上段に上がるのを見るには、2007 年まで待たなければなりませんでした。2007 年ミサノでのサンマリノグランプリでは、ストーナーが出場しました。
ブルーノ・スパジャーリとは何者だったのか
彼は1933年1月11日にレッジョ・エミリアで生まれました。 彼はすぐにエンジンに熱中し、クッチョーロでドライバーとしてデビューしました。 1953 年、20 歳のとき、彼は 2 ストローク エンジンを搭載したジタンを購入し、それで最初のレースに出場しました。 翌年、彼はプロの試合にデビューし、すぐにその才能に注目しました。 1954 年、ドゥカティはモデナ サーキットでセレクションを開催し、200 名の意欲的なライダーが参加しました。 エミリアン・ケンタウルスは6番目のタイムを記録したが、別のセレクションに招待された。 しかし、彼には旅行のためのお金がありませんでした。 歴史的なドゥカティのデザイナーであるエンジニアのファビオ・タリオーニ氏がそのことを知り、必要な資金を前払いしてもらいました。 スパジャーリは期待を裏切らず、すぐに正式なドゥカティライダーになりました。 したがって、1958年に彼はイタリアン125のタイトルとMotoGPグランプリを獲得しました。 MV アグスタとベネリでの期間を経て、彼はドゥカティに戻りましたが、250、350、500 で世界選手権に出場しました。 1972 年のイモラでの「ナツィオーニ」では、最後のグランプリとなった表彰台の 3 段目に登りました。その後、1972 年と 1973 年の両方で、同じサーキットの 200 マイルで彼のキャリアを輝かせ、500 クラスで唯一のドゥカティ表彰台を獲得しました。
ドゥカティでの彼の最も重要な成績の一つは、ドゥカティ 285 でのモンジュイッシュ 24 時間レースでの勝利でした。スパジャーリは、1974 年 4 月 7 日にイモラで行われた最後のレースにドゥカティ 750 で参加しました。彼のレースキャリアがエピローグを迎えたとき、彼は次のように述べました。シリーズから派生したカテゴリーに出場するチームを編成しました。 彼はチームマネージャーとして、後に世界のオートバイの歴史を書くことになる若い才能、フランコ・ウンチーニの立ち上げに貢献しました。
写真クオーレデスモ
