Ce n’est pas une période positive pour Jack Miller, qui n’a marqué que 2 points entre Jerez et Le Mans. Dans les courses longues, il a abandonné (en Espagne il y a eu un contact causé par Morbidelli) et cela ne l’aide certainement pas à conserver une place en MotoGP en 2025. La chose certaine est qu’il ne courra pas pour l’équipe d’usine KTM, où sa place ira à Pedro Acosta. Reste à savoir si l’Australien sera relocalisé dans l’équipe GASGAS Tech3 ou si la relation sera complètement interrompue.
MotoGP Le Mans, la déception de Miller
L’ancien pilote Ducati est attristé par l’épilogue de son grand prix en France : «Nous essayons de donner le meilleur de nous-mêmes semaine après semaine et notre rythme ce week-end était bon, notamment en pneus usés. Mais lors du sprint et de la course principale, j’ai eu du mal avec l’adhérence arrière. La chute a été vraiment étrange car j’étais seulement 1 km/h plus rapide que lors du tour précédent. C’est un casse-tête. Un week-end décevant, mais nous n’arrêterons pas de travailler« .
Miller était douzième lorsqu’il s’est écrasé au seizième tour de la course. Il s’attendait à réaliser un autre type de performance et à terminer au moins dans le top 10, mais il s’est heurté à une nouvelle erreur. Il y a maintenant une courte pause avant le doublé Barcelone-Mugello, où il tentera de se racheter et de se mettre dans une meilleure position en vue de 2025. Ce sera une période importante pour le marché des pilotes.
Où Jack peut-il aller ?
Rester dans la famille KTM en course pour l’équipe GASGAS Tech3 serait une bonne option, car il continuerait à utiliser une moto qu’il connaît. D’après ce qui a été expliqué par Sky Sport MotoGP, l’hypothèse existe aussi Repsol Honda: il y aurait déjà eu des dialogues pour discuter d’un éventuel transfert. Luca Marini a un contrat jusqu’en 2025, il devrait donc rester dans le box HRC, tandis que Joan Mir a un contrat qui expire fin 2024 et évalue également d’autres options.
Même si Honda dispose d’un gros budget et n’a aucun problème à proposer de gros contrats, elle ne dispose pas à ce jour de RC213V capable d’attirer les meilleurs pilotes. Il doit aussi frapper à d’autres portes. Âne il a déjà couru pour la marque japonaise lors de ses trois premières années en MotoGP. En 2016, il a également remporté la course sur sol mouillé à Assen. Il a fait ses débuts en 2015 avec l’équipe LCR, qui pourrait ne pas confirmer Takaaki Nakagami pour l’année prochaine. Il faudra voir si Miller peut devenir une option, dans le cas où un autre pilote se retrouverait dans l’équipe officielle. Cependant, Lucio Cecchinello lui-même a un contrat avec le HRC qui expire à la fin de l’année et il sera intéressant de voir ce qui se passera. Il y a tellement d’incertitudes en ce moment.
Photo : Images KTM/Photo de polarité
