L’équipe Prodina se confirme au sommet de la scène nationale et internationale. Après avoir remporté le titre italien Supersport 300 2023 avec Bruno Ieraci, l’équipe de la Lazio a débuté le CIV avec les deux succès de Kevin Sabatucci à bord de la Kawasaki du Prodina Junior Team MCR Squadra Corse. Née de la rencontre entre Riccardo Drisaldi et Salvatore Giorlandino, l’équipe a changé beaucoup de choses. Outre le constructeur de motos qu’est Kawasaki depuis toujours, l’équipe ne cesse de se renouveler d’année en année avec un regard toujours tourné vers l’avenir. Désormais, l’équipe a déjà en tête la nouvelle catégorie qui remplacera la Supersport 300 à partir de 2025. Pendant ce temps, Bruno Ieraci, représentant de Prodina, était le seul Italien sur le podium lors de la première manche saisonnière du Championnat du Monde Supersport 300 (lire le entretien).
« Ces dernières années, nous avons beaucoup changé – Salvatore Giorlandino, directeur technique de l’équipe, raconte à Corsedimoto – Nous avons commencé avec Manuel Bastianelli qui a remporté le championnat italien en 2018, puis nous avons encore gagné le CIV avec Thomas Brianti. Par la suite nous avons frôlé le titre avec Hugo De Cancellis et avons aligné de nombreux cavaliers tant au niveau national que mondial. En tant qu’équipe, nous avons apporté des changements substantiels dans tous les domaines : le staff technique n’est plus le même mais nous nous sommes également beaucoup renouvelés en termes de suspensions et bien plus encore. Mais les résultats ont toujours été là. »
Championnat du Monde WSSP300 : un podium immédiat avec Ieraci
« Ce championnat s’est révélé extrêmement équilibré dès la première manche de la saison, comme cela s’est produit les autres années. Tant en termes de motos que de pilotes, ils sont tous très compétitifs. Le niveau est très élevé donc il faut de la chance, de la ruse et de la capacité à gérer au mieux les différentes situations.”
Vous aimez la nouvelle classe d’entrée ’25 avec des vélos petits et moyens ?
« Nous organisons le Kawasaki Ninja Trophy ZX-4RR donc nous sommes déjà en tête de la nouvelle catégorie. Je pense que l’introduction de cette nouvelle catégorie est une décision intelligente car elle est plus proche de la Supersport NG et donc des 600 et 1000 par rapport à l’actuelle Supersport 300. Maintenant, le saut entre un championnat et un autre est notable. Je suis donc très favorable à cette nouvelle classe.”
Prodina est une équipe composée de nombreuses femmes. Un pilote quand ?
« Nous travaillons à la mise en place d’une équipe Junior féminine pour 2025 et donc à une participation à l’un des championnats réservés aux femmes. Le projet est en train d’être défini mais nous essayons de le réaliser.”
Giannini en Supersport : comment ça se passe ?
“Il devient de plus en plus en confiance avec le 600 après avoir été à égalité au 1000 ces dernières années. Le niveau du Championnat du Monde, avec de nombreuses Nouvelles Générations, est très élevé. Gabriele Giannini est jeune, rapide et apprend. A Barcelone, lors de la course 2, il réalisait déjà des temps proches du top 10. Nous sommes confiants ou convaincus qu’il peut faire des progrès notables.
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