Deux pilotes du Championnat d’Europe Moto2 et deux pilotes du Trophée Aprilia RS660. L’équipe MMR, une équipe dirigée par Massimiliano Morlacchi, renouvelle également le double défi cette saison 2024. En JuniorGP, confiance renouvelée en Mattia Volpi, déjà aligné l’année dernière, et en Jacopo Hosciuc, ancien pilote Stock arrivé dans la course Moto2 après avoir brillé comme wild card dans le Trophée Aprilia avec MMR. Dans ce deuxième championnat, cependant, les deux attaquants sont le reconfirmé Cristian D’Arliano, fraîchement sorti d’une année de croissance, et le seul nouveau visage de la structure, à savoir Nicola Schepis, qui fait ses débuts et donc appelé à relever un défi différent. . Nous avons discuté avec Morlacchi pour faire le point sur les coureurs et l’équipe avant une année 2024 très difficile, voici ce qu’il nous a dit.
Deux pilotes cette année dans le Championnat d’Europe Moto2, deux confirmations pour le Team MMR : pouvez-vous nous les « présenter » ?
Absolument oui. Mattia et Jacopo étaient déjà deux pilotes MMR en 2023. Mattia, en tant que pilote permanent en Moto2, vient d’une saison en constante croissance et d’une véritable super finale à mon avis ! Jacopo, quant à lui, est arrivé au cours de la saison en cours, passant d’abord par la structure du Trophée Aprilia RS660. Il a dû s’adapter au Moto2 et apprendre à le connaître. Les kilomètres parcourus n’étaient pas nombreux pour lui, mais il a fait preuve d’une excellente attitude sur ce vélo !
Alors quelles sont les attentes avec Volpi et Hosciuc ?
Cette année, nous devrons composer avec les changements de pneumatiques, comme tout le monde évidemment. Après avoir regardé les courses du Championnat du Monde Moto2, il est difficile de faire des pronostics ! Tout cela est un peu inconnu. Comme toujours, je réitère que les attentes n’apportent jamais de bonnes choses, parfois elles peuvent tromper ! Nous essayons de travailler au maximum de notre potentiel pour faire ressortir les meilleures performances possibles de nos pilotes.
Troisième saison du Championnat d’Europe Moto2, qu’est-ce que cela signifie pour vous et votre équipe ? Est-ce que quelque chose a changé parmi le personnel ?
Certainement une pièce importante, c’est la catégorie que j’aime le plus et évidemment pour l’objectif que nous nous sommes fixé cela signifie beaucoup ! J’ai la chance d’avoir dans mon équipe des gens qui ont une véritable passion pour ce sport et, ce faisant, nous nous battons tous pour un seul objectif. Lorsque c’est le cas, l’ambiance dans le garage est magique et je pense que c’est un élément fondamental pour le résultat. Concernant l’équipe, nous avons changé certains membres qui, en raison du calendrier mondial très chargé, avaient du mal à continuer à être présents également dans le JuniorGP. Entre courses et tests, il y aurait eu trop de dates ! Au-delà de ces quelques changements, la majeure partie du personnel reste la même.
Dans quelle mesure l’expérience des wild card lors du Championnat du Monde Moto2 de l’année dernière vous aidera-t-elle ?
L’expérience mondiale a été unique, tout est très différent même des week-ends JuniorGP et elle a certainement permis d’en apprendre beaucoup plus sur la méthode de travail. Évidemment, c’était la première fois pour nous, et nous savons que nous n’oublierons jamais la première fois ! Nous essaierons de faire en sorte qu’il ne s’agisse pas d’une ligne d’arrivée, mais d’un nouveau point de départ.
Double défi encore cette année, vous êtes également au départ du Trophée Aprilia RS660. Pouvez-vous nous parler des chauffeurs et du personnel ? Attentes?
L’engagement envers l’Aprilia RS660 Trophy se poursuit également. Nous aurons une double structure et un double staff pour essayer de ne pas surcharger le système et garantir que chaque membre se concentre sur un championnat. Nous aurons Cristian D’Arliano, qui était déjà avec nous en 2023 : il a beaucoup grandi et a montré qu’il possédait d’excellentes compétences. L’objectif cette année pour lui sera certainement de s’imposer dans ce championnat. C’est l’inverse pour Nicola Schepis, qui est issu d’un championnat 300 et sera donc tout nouveau pour lui. Il lui faudra profiter de cette année pour s’adapter à la nouvelle catégorie et tout métaboliser, il ne faut pas se précipiter ! Le personnel sera toujours composé de personnes qui travaillent chez MMR depuis des années et qui ont beaucoup d’expérience sur l’Aprilia RS660.
Quels sont les projets pour la nouvelle saison, avez-vous joué ou jouerez-vous des tests avec les deux équipes ?
L’équipe était présente sur le Misano World Circuit les 6 et 7 avril derniers avec Mattia Volpi pour les essais officiels Moto2 JuniorGP. Nous avons ensuite doublé les essais sur le circuit de Romagne, nous avons également roulé le 20 mars avec les deux pilotes Moto2 pour mieux préparer la première manche de la saison. Pour la première fois, il se déroulera sur le territoire italien et précisément sur le Misano World Circuit le week-end du 21 avril. Les pilotes de l’Aprilia RS660 Trophy ont quant à eux participé à la journée d’essais du 20 mars à Misano. Auparavant, ils avaient effectué un voyage de 3 jours à Valence avec leurs propres vélos d’entraînement mais avec le soutien du personnel de MMR. Nous réaliserons les tests officiels 660 sur le circuit de Vallelunga dans les semaines à venir. La saison commence fin mai, nous avons donc décidé de réorganiser au mieux la structure, avec du matériel 2024, comme cela se produit également pour la structure Moto2.
