L’histoire d’Andrea Stella est celle d’un jeune Ombrien diplômé en ingénierie aérospatiale à l’Université Sapienza de Rome, rêvant de Formule 1. Un rêve devenu réalité, lui permettant d’occuper divers rôles dans le domaine du sport automobile. Chez Ferrari, il s’est épanoui en tant qu’ingénieur automobile, puis est devenu ingénieur de piste et est finalement allé chez McLaren où il a réussi à gravir différents postes jusqu’au plus important. En tant qu’ingénieur de piste, il a collaboré avec plusieurs champions du monde. Un notamment en 2006, qui a effectué des tests avec le rouge mais roulait sur deux roues.
Le pilote de Michael Schumacher dans Ferrari
L’appel de Maranello est venu en 2000, à l’aube de la nouvelle épopée rouge. Andrea Stella avait vingt-neuf ans et avait une grande envie de montrer son talent. Son premier emploi chez Ferrari était au sein de l’équipe d’essais. Un travail important, surtout les années où divers tests étaient effectués au cours de la saison. Sa vie change exactement deux ans plus tard, lorsqu’il devient le chauffeur de Michael Schumacher. Quelqu’un se demandera : que fait le conducteur ? Le pilote n’est autre que la personne qui s’occupe de mettre la voiture en piste.
Stella a longtemps occupé ce poste, jouant un rôle primordial dans les trois titres remportés par le champion d’Allemagne avec Ferrari. Ce rôle a été occupé par Andrea Stella jusqu’en 2009, date à laquelle il est ensuite devenu ingénieur de piste. Cependant, en 2006, il a déjà commencé à assumer ce rôle, devenant l’ingénieur de piste d’un septuple champion du monde MotoGP. Stella a commencé à travailler avec Valentino Rossi qui occupait le rôle d’essayeur pour Ferrari, à tel point qu’à l’époque on parlait de son éventuelle arrivée en Formule 1. Nous savons tous comment cela s’est terminé, l’ingénieur ombrien a continué à assumer son rôle de conducteur de véhicule , tandis que le pilote de Tavullia a continué son aventure sur deux roues où il a remporté deux autres titres mondiaux.
Andrea Stella change définitivement de rôle en 2009
Le travail actuel d’Andrea Stella en 2007 ne change pas, son pilote change, devenant Kimi Raikkonen, après que le pilote teutonique ait fait ses adieux à Ferrari lors de son premier abandon. En 2009, il devient l’ingénieur de piste du Finlandais, c’est-à-dire la personne qui sert d’intermédiaire entre le pilote et l’équipe et qui est appelée à trouver les meilleures solutions. Cette année n’a pas été la meilleure pour Ferrari et à la fin de l’année, Raikkonen a décidé de faire une pause dans la Formule 1 pour de nouveaux défis. L’année suivante, Stella assume le même rôle et le nouveau pilote assistant devient Fernando Alonso. Les deux travaillent très bien ensemble, même s’ils ne réussissent pas la mission de remporter le titre, mais ils s’en rapprochent à deux reprises.
L’Italien semble être le seul capable de travailler avec Alonso, à tel point que Fernando n’a que de belles paroles à lui adresser. Leurs équipes radiophoniques en italien deviennent une leçon pour tous les jeunes italiens qui rêvent de jouer le rôle d’Andrea Stella. Le plus célèbre reste celui du GP de Chine 2013, où Stella demandait à son pilote de ne pas trop pousser, la réponse d’Alonso fut qu’il ne poussait pas, dommage que le chrono marquait le tour le plus rapide de la course, faisant rire tous les pilotes. passionné par l’écoute. Alonso a rejoint McLaren en 2015, emmenant avec lui Andrea, qui a ainsi quitté Ferrari. Atterrir dans la maison Woking fut la décision la plus importante prise par l’ingénieur ombrien.
Il est désormais directeur de l’équipe McLaren.
En 2015, comme mentionné, il a suivi Alonso en poursuivant son travail d’ingénieur de piste. En 2018, Fernando a déclaré qu’il prenait une pause avec la Formule 1 et la société britannique a mis en œuvre des changements drastiques au sein de son équipe. Stella devient ainsi directeur de performance, c’est parce que l’équipe outre-Manche croit beaucoup en lui et deux ans plus tard il est promu au poste de directeur de course. En 2022, McLaren accepte la démission d’Andreas Seidl et accorde la nomination de team principal à Andrea. Aujourd’hui, 22 février, Andrea Stella fête ses 53 ans, son histoire est celle d’un garçon d’une petite ville de l’Ombrie comme Orvieto, qui a toujours su paraître grand, au point de devenir l’un des hommes les plus importants de la Formule 1. Son rôle est de ramener McLaren au succès, Oscar Piastri et Lando Norris l’aiment et espèrent avec lui à la tête de l’équipe, pouvoir ramener à Woking le titre qui lui manquait depuis 16 ans.
PHOTO : sociale McLaren
