“Je comprends Maverick, je n’aurais pas couru non plus. Il y a tellement de courses et de classes, les risques augmentent.” Bagnaia : « avec 40 pilotes tous rapprochés sur la piste, certaines choses ont plus de chances de se produire »
La tragédie de la doyenne Berta Vinales a touché toute la moto, déjà prouvée par les récentes disparitions de Dupasquier au Mugello et Millan à Aragon. “C’est une saison triste et difficile pour le motocyclisme, tout d’abord je veux apporter mon soutien à Maverick et sa famille “ Marquez, lors de la conférence de presse inaugurale du GP d’Austin.
Marc lui-même a été élevé par Michelin Fabrizio (ICI vous pouvez trouver notre direct où il explique ses propos) comme un “mauvais exemple” pour les jeunes conducteurs. Une position que le champion d’Espagne n’a même pas voulu commenter : “quand je l’ai lu je n’ai pas compris comment un pilote peut utiliser certains mots, je ne veux plus perdre de temps, le mieux est de l’utiliser pour comprendre comment éviter que ces tragédies ne se reproduisent à l’avenir”.
Marquez avait aussi la solidarité de Quartararo (“il y a des gens qui aiment juste parler – commenté – C’est clair que tout le monde veut être comme Marc, c’est le meilleur“) Et Bagnaia (« À certains moments, vous ne devriez avoir que du respect et ne rien dire“Les mots des piémontais).
Les pilotes MotoGP ont également soutenu Vinales dans sa décision de ne pas courir au Texas. “C’est une année difficile, nous avons perdu trois très jeunes coureurs – Pecco souligné – Pour Maverick c’est encore pire, Dean était son cousin, il a pris la bonne décision“. Marc a également accepté : “c’est un choix normal, j’aurais fait pareil et je le respecte pleinement“. En revanche, Fabio est plus prudent : « C’est une situation difficile pour tout le monde, encore plus pour Maverick qui a perdu une partie de sa famille. Mais j’préfère pas trop en parler, prendre d’un côté ou de l’autre”.
Ce sur quoi tous les trois sont tout à fait d’accord, c’est l’amélioration de la sécurité des conducteurs au cours des dernières années. “Les circuits et les vêtements sont au top, il est difficile d’en faire plus« Ils ont dit à l’unisson, conscients qu’en course, les risques ne peuvent jamais être complètement éliminés, mais il y a peut-être un point sur lequel travailler.
“Dans certaines catégories, où il y a 40 pilotes en piste et ils sont tous proches, je ne veux pas dire que c’est plus facile pour certaines choses, mais elles peuvent certainement arriver plus fréquemment.» a noté Bagnaia.
Pour Marquez, le fait est qu’il existe de nombreuses catégories et cela augmente les risques.
“Entre GP, SBK, CEV et championnats d’Europe, pratiquement tous les dimanches – son raisonnement – Il y a vingt ans il n’y avait que 4 ou 5 catégories, si vous alliez vite vous couriez, sinon vous restiez chez vous, alors qu’aujourd’hui si vous n’êtes pas compétitif dans une classe vous passez à une autre. D’une part, cette croissance est positive pour le motocyclisme, mais d’autre part, avec le double du nombre de courses et le double du nombre de coureurs, les risques augmentent. C’est une situation difficile à gérer”.
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