L’équipe Sauber a présenté au monde sa nouvelle C44, la voiture conçue dans un but de relance. L’équipe suisse repart d’ici, après avoir conclu sa collaboration avec Alfa Romeo. La Formule 1 est dans l’ADN de cette écurie qui a profondément changé depuis cette année. Fini le rouge et le blanc pour un vert et un noir brillants sur la voiture et avec de nouveaux sponsors prêts à l’aider dans cette mission 2024. Les reconfirmés Valteri Bottas et Guanyu Zhou espèrent une véritable révolution, qui puisse leur faire oublier les déceptions de la dernière saison .
Strake F1 devient le nouveau nom de l’équipe
La présentation nous a montré comment la fin du partenariat avec Alfa Romeo a entraîné de nombreux changements également dans le nom de l’équipe. L’équipe suisse, en effet, sera appelée en 2024 et probablement aussi la prochaine : Strake F1. Le casino en ligne a décidé de soutenir Sauber et a également changé de livrée, à tel point que la voiture prendra les couleurs du portail australien. Une véritable révolution qui voit également la plateforme de streaming Kick participer au financement de l’équipe.
Sauber croit beaucoup aux nouveaux partenaires, tout comme au nouveau C44. La monoplace a été révolutionnée et mieux adaptée au moteur Ferrari. La collaboration avec le Cheval Cabré prendra fin sous peu, mais pour le moment, les deux parties poursuivent leur travail commun sur le développement du groupe motopropulseur. James Key est le nouveau directeur technique de l’équipe basée à Hinwil, il sera appelé à intervenir si la voiture n’est pas performante. Key arrive après son passage chez McLaren : les dirigeants de l’écurie suisse croient fermement en son potentiel.
Bottas et Zhou rêvent d’une meilleure monoplace
Les deux porte-drapeaux Sauber ont une voix qui résonne dans leur tête : “Ayez une voiture performante”. L’année 2023 a été avare de satisfactions, avec seulement Haas derrière au classement des constructeurs. Le total obtenu n’est que de 16 points, soit 39 de moins qu’en 2022. Bottas a remporté le derby interne la saison dernière, mais il n’est certainement pas satisfait. Le Finlandais, qui a terminé quinzième au classement des pilotes avec 10 points récoltés, aspire à quelque chose de bien mieux, ce qui ne lui fait pas trop regretter l’ère Mercedes. L’année dernière, il n’a réussi à atteindre le Top 10 qu’à quatre reprises, ce qui n’est pas suffisant pour lui, qui compte encore dix victoires en Formule 1.
La situation est différente pour Zhou, qui a marqué la saison dernière les mêmes points qu’en 2022. Six points, c’est la maigre récolte du Chinois en 2023. Sa relation avec la C43 n’a pas été des meilleures, à tel point qu’il n’a jamais dépassé la neuvième position finale en un médecin généraliste. En 2022, le pilote asiatique a cependant réussi à atteindre la huitième place, son meilleur classement. C’est pourquoi Guanyu espère bien comprendre la nouvelle voiture suisse, également parce que sa place est sérieusement menacée, peut-être pas pour 2025, mais pour 2026.
Sauber espère le nouveau C44
Le C44 devra vite nous faire oublier 2023, ramenant l’équipe dans les points régulièrement. La sixième place en 2022, c’est ce que les dirigeants suisses espèrent réitérer à court terme. Sauber, qui deviendra Audi à partir de 2026, souhaite disposer de deux ans pour s’imposer. Mais il faut de la performance et c’est pourquoi le C44 devra mettre en conditions les deux porte-drapeaux de l’équipe. Le changement de look est fascinant, mais il ne suffira pas à lui seul.
PHOTO : Formule 1 sociale
