Hier, Haas a ouvert le bal concernant la présentation des voitures pour la saison 2024, pour les équipes de Formule 1. L’équipe américaine, comme l’année dernière, n’a cependant montré que la livrée du nouveau SF-24, alors que toutes les caractéristiques sont reportées à journée de tournage. L’équipe, qui pour la première fois n’aura pas Gunther Steiner à la barre, voudra certainement améliorer la dernière place de l’année dernière au classement des constructeurs. Les pilotes seront les mêmes que la saison dernière, qui voudront certainement améliorer les positions de l’année dernière, convaincus que le projet de cette année est bien amélioré.
Le cousin Haas avec Ayao Komatsu comme équipe principale
2024 voit les débuts d’Ayao Komatsu en tant que directeur de l’équipe chez Haas, après le licenciement de Steiner. Steiner a été licencié en janvier de cette année après que le propriétaire Gene Haas n’ait pas apprécié les derniers résultats. À cela s’ajoutait la manière d’agir de Gunther qui ne semblait pas très professionnelle. Le leadership, comme mentionné, est revenu à l’ingénieur japonais, qui fait partie de l’équipe Stars and Stripes depuis 2016. Le Japonais fait donc partie de l’équipe pratiquement depuis son arrivée en Formule 1. Une autre annonce, intervenue hier , en marge de la présentation de la livrée, était celui du nouveau directeur technique.
En effet, outre Steiner, les dirigeants de Haas ont également licencié Simone Resta en janvier. Le rôle a été assumé par Andrea De Zordo, c’est-à-dire l’ancien designer en chef. Une révolution entièrement interne donc, en retirant deux pions mais en les retrouvant directement à l’intérieur des parois de la boîte. Le VF-24 dans sa livrée aura le noir comme couleur principale. Les autres couleurs resteront les mêmes, le blanc et le rouge colorant le reste de la voiture. La voiture arborera également le drapeau des États-Unis d’Amérique, pour souligner davantage les origines de l’équipe.
Magnussen et Hülkenberg espèrent un pas en avant
Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg ont été reconfirmés au volant de Haas par les dirigeants américains. Les deux pilotes espèrent une monoplace améliorée, qui leur permettra peut-être de se rapprocher de la zone des points. Hülkenberg a remporté le derby interne l’année dernière, mais voudra certainement faire mieux que les 9 points qu’il a obtenus. Le retour de l’Allemand n’a certainement pas été celui auquel il s’attendait, terminant l’année avec même pas dix points récoltés. C’est pourquoi en 2024 il espère une meilleure voiture, pour pouvoir au moins dépasser ce quota, et puis évidemment, espérer quelque chose d’encore mieux.
La saison de Magnussen a été en deçà de toutes les attentes, se terminant avec seulement 3 points marqués et dix-neuvième au classement général. Le Danois espérait quelque chose de plus, tout comme les fans et la presse espéraient aussi plus, après l’excellente année 2022. 2024 devra aussi marquer pour lui la rédemption, en commençant peut-être par pouvoir marquer les mêmes points ou du moins, pour être plus proche de votre partenaire. Rédemption, c’est le mot juste à utiliser pour les deux porte-étendards Haas. Un objectif qui ne pourra évidemment être atteint que si les travaux sur le SF-24 répondent aux attentes.
Haas nous montrera toutes les fonctionnalités du SF-24 le 11 février
Le jour où nous verrons réellement le SF-24 sera le 11 février, à l’occasion de la journée de tournage. L’événement aura lieu à Silverstone, également parce que l’usine où est créée la monoplace est située en Grande-Bretagne. Le travail réalisé à Banbury devra être impeccable pour échapper à cette tendance véritablement négative. Au cours des 3 dernières années, l’équipe a atteint deux fois la dernière place, mais si l’on examine les 5 dernières années, l’équipe n’a jamais fait mieux que la huitième place en 2022. Les dirigeants de Haas ont décidé de marquer un tournant en modifiant certains chiffres en le garage, un tournant dont la piste devra désormais nous dire si cela va réellement se produire.
PHOTO : sociale Haas
