Alessandro Arcangeli n’a que vingt et un ans mais travaille à plein temps comme agent immobilier. Inspections, négociations, contrats… De huit heures du matin jusqu’à l’heure du dîner, il s’occupe des maisons, villas et appartements puis se rend au gymnase pour s’entraîner suivi de son ami et entraîneur personnel Nicola Angelini. Le week-end, il se rend sur la piste et en est un protagoniste. Alessandro Arcangeli, sauf circonstances imprévues, sera le plus jeune pilote et le seul rookie présent au prochain Championnat Italien de Superbike. Il concourra avec l’équipe BMW SLP Squadra Corse (lire ici). Né et élevé à Rimini, il ne côtoie pas les autres pilotes romagnols même s’il a débuté sur les pistes de minibike comme tous.
“J’ai commencé à faire du minibike à l’âge de trois ans et demi – Alessandro Arcangeli raconte à Corsedimoto – et à huit ans, je me suis classé troisième dans la première catégorie du FMI Sab Championship puis troisième en MiniGP. Par la suite j’ai gagné une course européenne de Pit Bike.
En 2016, je suis devenu champion d’Italie Yamaha R125 et l’année suivante vice-champion de la Coupe R3. Dans la série monomarque Yamaha, je me débrouillais bien et j’espérais aller concourir dans le Championnat du Monde Supersport 300. J’ai également été sélectionné mais malheureusement ne s’est pas passé comme je l’espérais : j’ai toujours été à court de budget. J’ai ensuite fait le CIV, remportant une victoire et une deuxième place, en 2021 j’ai remporté le Trophée Aprilia RS660 par une écrasante et en fin de saison j’ai aussi fait un test avec l’Aprilia Nuova M2 mais rien, problèmes habituels. Le seul championnat que je pouvais faire avec mon budget était la Coupe Pirelli. Malheureusement, j’ai aussi subi deux graves blessures et à ce moment-là, j’ai presque pensé à arrêter.
L’année dernière a été un tournant.
« J’ai été contacté par Gabriele Pierni du SLP Squadra Corse et il m’a proposé de faire le Trophée National. Pour eux, c’était un peu un pari mais c’était une saison en pleine croissance et j’ai même décroché le podium au Mugello. Je dois tout à Gabriele et je ne cesserai jamais de le remercier. Cette année, avec le nouveau règlement, je n’aurais pas pu participer au Trophée National car j’étais sous les 1’37 à Misano et nous avons donc décidé de participer au CIV Superbike”.
Qu’attendez-vous?
« Je n’ai jamais couru avec Dunlop, et en plus nous aurons l’unité de contrôle Motec donc tout devra être développé. J’espère connaître un championnat en amélioration et monter sur le podium au moins deux ou trois fois. »
À quoi ressemble une journée type pour vous ?
« Malheureusement, je ne peux pas me permettre d’être pilote à plein temps. Je travaille dès huit heures du matin puis je prends une pause déjeuner et je retourne travailler. En tant qu’agent immobilier, je dois toujours rester au courant de ce qui se passe pour ne m’éteindre complètement que le soir. Le soir, je m’entraîne avec mon meilleur ami Nicola Angelini qui étudie à l’université pour devenir entraîneur et entraîneur sportif de haut niveau. Il y a une excellente relation entre nous : je me concentre sur lui et lui sur moi pour grandir ensemble.”
Alessandro Arcangeli quel est ton rêve secret ?
« Aujourd’hui, à vingt et un ans, c’est comme quand j’avais trois ans. Si on m’avait demandé étant enfant de quoi je rêvais, j’aurais répondu devenir Champion du Monde. Maintenant, la réponse est la même. Ce n’est pas une présomption mais juste un rêve innocent et presque naïf : le rêve de remporter le Championnat du Monde Superbike. »
