Les préinscriptions pour le Trophée National 2024 ont été ouvertes avec un calendrier qui ne suivra plus complètement celui du CIV mais comprendra également des courses à Crémone et Cervesina. Le principal changement concerne cependant la réglementation. Les 1000 seront ouverts au niveau moto mais il y aura une barrière au niveau contre-la-montre qui ne permettra pas à tous les coureurs de moins de 30 ans ayant couru à Misano sous un temps de 1’37” en 2023 dans les épreuves officielles de s’inscrire au les courses . Toutefois, cette restriction ne s’applique pas aux plus de 30 ans.
Qui seront les protagonistes du Trophée National 1000
Deux favoris avant tout : Luca Salvadori né en 1992 et Alessandro Andreozzi né en 1991. Ce sont tous deux des pilotes très rapides, avec une longue expérience internationale, ils piloteront d’excellentes motos et s’affronteront très probablement. La troisième roue pourrait être l’indémodable Lorenzo Lanzi qui n’est pas encore sûr d’être là mais y travaille et espère y arriver. Parmi les protagonistes possibles se trouve également Filippo Rovelli qui est jeune mais devrait revenir au niveau du contre-la-montre.
Parmi les pilotes qui ne pourront pas concourir à cause de la barrière, et non sans déception, Jarno Ioverno et Doriano Vietti. On ne sait pas s’ils iront en Espagne ou remporteront d’autres trophées. Malheureusement, le CIV Superbike a des coûts très élevés qui ne sont pas abordables pour tout le monde. Il ne fait aucun doute qu’ils opteront pour l’Espagne comme le fera l’équipe Pistard après avoir remporté les trois dernières éditions du Trophée National (lire ici).
Qui pourra participer au National 600
Sur le plan technique, la classe 600 sera Open mais, comme pour la 1000, il y aura une barrière chronométrique. Tous les pilotes qui n’auront pas franchi la barrière d’une minute et quarante secondes dans les épreuves titrées de la saison 2023 pourront donc s’inscrire. Dans le 600, il n’y a pas de limite d’âge.
En pratique, les quatre premiers du classement 2023 ne peuvent pas être au rendez-vous : Roberto Farinelli, Micheal Canducci, Marco Marcheluzzo et Emanuele Vocino étaient tombés sous les 1’40. Certains d’entre eux feront probablement le CIV Supersport qui a entre autres des coûts plus abordables que le CIV SBK.
Photo WorldSBK
