La série monotype pour jeunes Yamaha continue de croître et devient la principale rampe de lancement pour les jeunes qui rêvent d’un avenir dans les dérivés de production. Après trois années très positives, la Coupe du Monde FIM Yamaha R3 bLU cRU aura lieu en 2024, en même temps que six manches du Championnat du Monde Superbike. De cette façon, les enfants peuvent déjà commencer à connaître les pistes et partager le paddock avec les grands champions. Les meilleurs accèdent alors à la catégorie supérieure : à ce jour le Championnat du Monde 300. L’organisateur, Gianluca Montiron, révèle le secret de la réussite de ce championnat.
« En trois ans, ça a beaucoup grandi et vite – dit-il à Corsedimoto – maintenant, l’âge a baissé et le niveau a augmenté. Les vélos sont tous pareils, les enfants sont pris en charge par un personnel qualifié, nous essayons de mettre notre expérience internationale au service des jeunes, les courses se déroulent sur des pistes différentes et donc aussi dans des conditions climatiques totalement différentes et je crois que ce sont tous des facteurs très importants. Les compétitions ici sont toujours très serrées, les garçons s’habituent au corps à corps et enrichissent leur richesse d’expérience.”
Coûts abordables
« La moto est clairement un sport coûteux, cela ne sert à rien de nier l’évidence. Cependant, nous avons déployé le maximum d’efforts pour rendre cette catégorie accessible aux familles, afin d’encourager l’activité de base. nous avons essayé de maintenir les coûts bas : en 2024, ils seront les mêmes que la saison dernière et c’est avec la formule de versement mensuel pour que les parents des enfants n’aient pas à tout payer immédiatement mais le montant est étalé sur toute l’année. Je pense que c’est aussi une bonne solution.”
Emiliano Ercolani au Championnat du monde 300
« Emiliano a atterri à juste titre au Championnat d’Europe après avoir remporté la Superfinale l’année précédente : il a remporté le championnat 2023 et le prix était la participation au Championnat du Monde. Lors des premières courses de la saison, il a immédiatement commencé très fort, puis à partir de la mi-saison, ses adversaires ont connu une poussée de croissance significative et Emiliano Ercolani a dû transpirer pour le titre, mais il l’a fait. L’année prochaine, il sera au Championnat du Monde et il y aura aussi l’Indonésien Aldi Satya Mahendra qui en 2023 a couru à Most en tant que wildcard, remportant la course 1, confirmant la validité de notre championnat. Dans le Championnat du Monde 300 cette année, il y avait 7 gars qui ont grandi dans notre championnat”.
La classe mondiale d’entrée va-t-elle changer de visage en 2025 ?
« On parle depuis un certain temps d’une nouvelle classe avec des motos bicylindres et voyons ce qui va se passer. Dans ce cas, le vainqueur de la Coupe du Monde FIM Yamaha R3 bLU cRU 2024 concourra dans cette catégorie au lieu de courir en 300 : tant mieux. En 300, ils sont toujours tous à fond, s’ils concourent sur des motos performantes cela ne peut être que positif, ils apprennent davantage et cela valide encore plus notre travail.”
Photo de YamahaRacing
