L’INTERVIEW – « La première fois que j’ai testé le V4 à Austin, j’avais l’impression d’être de retour en MotoGP. En Amérique j’ai quitté ma zone de confort, vivre le rêve, même s’il est difficile d’être pilote”
Toh, qui te revoit ! Ce serait le dire. Superbike rejoint Loris Baz après presque un an d’absence. Ce sera le pilote français, fraîchement sorti de son aventure en MotoAmerica, qui embarquera sur la Go Eleven Ducati V4 à la place de Chaz Davies.
Aujourd’hui, au petit matin, Loris s’est rendu sur le circuit de Jerez pour voir sa moto de près et faire connaissance avec tous les membres de son équipe. Pour l’occasion, il a retrouvé des visages connus et en même temps en a découvert de nouveaux. Dès demain, à partir de 10h30, nous le reverrons en action sur la Ducati V4.
“Je pense que c’est une excellente occasion de terminer la saison de Superbike après l’expérience en Amérique – Loris commença – J’ai parlé à Denis Sacchetti cette semaine, tout comme Davies, et j’ai finalement décidé de prendre le ballon. Je suis content de repartir pour ces dernières courses, où le but sera de faire de mon mieux ».
De l’Amérique à l’Europe, quelle est l’ampleur de ce saut ?
“Changez tout. La seule chose qui reste la même est le vélo (sourires). Par rapport à l’Europe en Amérique, les pistes sont différentes. Ils sont beaux, même s’ils sont pleins de trous, d’une certaine manière on dirait du motocross (sourires). Cependant, je dois dire qu’aux États-Unis, on parle peu de Covid par rapport à ici et je pense que le championnat a gagné en attrait. Considérez qu’il y avait 80 000 personnes dans les tribunes de Road America, tandis que 60 000 à Laguna Seca ».
Loris, en plus d’être pilote, peut-on te considérer comme un vrai cosmopolite ?
« Merci, j’aime être citoyenne du monde. Évidemment, quand vous êtes en Amérique, beaucoup de choses ne sont pas aussi simples qu’à la maison. Vous essayez de vivre le rêve américain, mais il y a aussi parfois la solitude, avec laquelle vous devez vivre. Très souvent je me suis retrouvé seul sur les courses, mais j’ai eu la chance de rencontrer de nouvelles personnes et amis, avec qui je me suis tout de suite mis à l’écoute, partageant de nombreux moments. Cependant, je ne suis pas isolé du monde, puisque je suis à deux heures de New York ».
Combien de burgers avez-vous mangé cette année ?
« Ici, c’est une chose très importante. En Amérique, il n’est pas facile de suivre un certain régime pour être pilote. Il y a tellement d’aliments qui attirent, mais surtout vous avez une calorie supplémentaire que vous ne considérez souvent pas. RÉ.Je pense que oui parce que les 100 grammes de salade que je mange en Suisse ne sont pas les mêmes 100 grammes que je peux manger aux États-Unis, étant donné que là, il a une dose de calories et que ce n’est pas exactement le meilleur pour quelqu’un qui est pilote ».
Beaucoup s’attendaient à remporter le titre, mais cela s’est passé différemment.
« Bien sûr, je suis désolé de ne pas avoir remporté le titre, mais pour moi, c’était une expérience complètement nouvelle. J’ai dû apprendre les pistes, ainsi que les pneus et les vélos Dunlop, devant connaître toute la dynamique qui les entourait. J’ai aussi eu affaire à un Gagné et une Yamaha super compétitifs, capables de battre des records sur toutes les pistes. J’ai appris beaucoup d’eux “
Quelle est la différence entre la R1 et la V4 ?
« Je pense qu’il est difficile de faire une comparaison, étant donné qu’il y a une grande différence avec les Dunlop par rapport aux Pirelli. Ce que je peux dire, c’est que lorsque j’ai testé le V4 à Austin, j’avais l’impression d’être en MotoGP. La moto a un grand potentiel, le moteur et l’ECU sont vraiment impressionnants. Les sensations sont vraiment incroyables ».
Vous reverra-t-on en Coupe du monde l’année prochaine ?
« J’aimerais revenir, même si l’espoir est d’avoir une moto pour me battre pour le championnat. A 90 %, cependant, je resterai en Amérique, étant donné qu’un travail à accomplir, c’est gagner le titre”.
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