Après l’étape du Japon, Marc Marquez a officiellement annoncé sa séparation d’avec Honda. La nouvelle était dans l’air depuis des semaines, les parties attendaient le test MotoGP de Misano avant de prendre cette décision difficile. La place libre dans l’équipe Gresini Racing a séduit l’octuple champion du monde, même sans Desmosedici officiel. De quoi retrouver le chemin du podium. À partir de 2024, Ducati pourra compter sur un cuirassé gigantesque sans précédent et arracher à la compétition japonaise le meilleur pilote de la dernière décennie.
Un accord signé par Gresini
Le passage de Marc Márquez de Repsol Honda à l’équipe Gresini rappelle à beaucoup le passage de Valentino Rossi de Honda à Yamaha. Une partie du mérite doit être attribuée à la directrice générale Gigi Dall’Igna, capable de mettre en place une moto super compétitive qui plaît à tout le monde. Même si cette fois, il ne veut pas s’attribuer le mérite du coup d’État du marché. “L’opération est entièrement grâce à Gresini, c’est eux qui l’ont pris, pas Ducati“, explique-t-il à ‘La Gazzetta dello Sport’. Le risque est qu’il devienne un championnat monomarque, où aucun constructeur n’aura de chance face à la puissance excessive de Ducati. Une thèse que l’ingénieur vénitien ne partage pas…”Je pense que la bataille de cette année entre Pecco et Martin est passionnante. On verra de bons combats, ce ne sera pas une triste Coupe du monde« .
L’équipe technique de Marc Marquez
Les derniers détails d’une importance considérable restent à définir. Marc Marquez amènera-t-il une partie de son staff technique avec lui ? Le chef d’équipe historique Santi Hernández le suivra-t-il à Gresini ou restera-t-il au HRC ? Une question qui n’a pour l’instant pas de réponse définitive, mais Dall’Igna anticipe : «je pense qu’il viendra seul« . Tout porte à croire que le phénomène de Cervera ne courra qu’un an avec l’équipe de Nadia Padovani, après quoi aucune voie ne peut être exclue, y compris un retour chez Honda lors de la saison MotoGP 2025. De plus, on ne sait pas encore quelle version de la Desmosedici GP23 il aura à disposition, que ce soit celui de fin de championnat ou celui d’avant les dernières évolutions.
Avec son poids politique et sportif, Marc Marquez risque de déstabiliser l’équilibre interne de Ducati, un risque que la direction de l’entreprise a décidé de prendre. “C’est une préoccupation, un des défis à relever – continue Dall’Igna -. Nous devrons être bons dans la gestion de pilotes forts, avec des caractères forts. Au-delà de Marc, il y a déjà une concentration importante de champions. Peut-être qu’un plus lourd arrive, mais c’est un travail que nous savons faire« .
Les rumeurs sur Honda-Dall’Igna
Honda a également tenté de convaincre Gigi Dall’Igna, mais l’ingénieur n’a pas bougé. “Je suis content de Ducati. J’ai travaillé dur pour arriver à une situation où Ducati est considérée comme un modèle, partir maintenant n’aurait pas été logique. Ensuite, c’est vrai que j’ai fait ce que j’avais à faire ici, ça aurait pu être un challenge gagné et rejeté et Honda est un challenge tout aussi intéressant et important.« . Pour l’instant le moment n’est pas encore venu, mais à moyen terme tout est possible et le paddock MotoGP se prépare à des changements radicaux.
