Johann Zarco befindet sich in seinen letzten Monaten als Pramac-Teamfahrer und wird dann sein neues Abenteuer mit LCR Honda beginnen. Den Unterschied machte die Tatsache, dass HRC ihm einen Zweijahresvertrag mit Option auf eine dritte Saison und ein besseres Gehalt als die aktuelle anbot. Ducatis Vorschlag sah eine weitere Saison in der MotoGP und dann einen möglichen Wechsel zum Aruba-Team in der Superbike-Weltmeisterschaft vor, wo Alvaro Bautista sich Ende 2024 für den Rücktritt entscheiden könnte.
Abschied von MotoGP, Ciabatti und Zarco
Paolo Ciabatti erklärte im Interview mit paddock-gp.com ausführlich, wie es lief: „Unser Projekt umfasst junge Fahrer, die Fortschritte machen und für das offizielle Team streben können. Es gibt junge Fahrer, die bereits Rennen gewonnen haben, obwohl sie nicht auf dem offiziellen Motorrad gefahren sind. Bisher hat er nicht mit dem offiziellen Motorrad gewonnen. Bisher hat sich Johann sehr gut geschlagen, 2019 boten wir ihm eine Chance in Avintia, als er keinen Platz in der MotoGP hatte und über eine Rückkehr in die Moto2 nachdachte. Wir erklärten ihm, dass wir uns für die nächsten zwei Jahre nicht entscheiden könnten, da 2025 ein sehr wichtiges Jahr für uns sein wird und wir an die Zukunft denken müssen„.
Es gibt viele Verträge, die im Jahr 2024 auslaufen und der Ducati-Sportdirektor erklärt, dass es heute nicht möglich sei, eine Zusage für 2025 zu machen: „Wir haben ihm das offizielle Fahrrad für 2024 angeboten – er addiert – und dann war er an der Reihe zu gewinnen und zu zeigen, dass er 2025 offizieller Ducati-Fahrer sein könnte. Es hieß nicht „Du wirst 2025 das Superbike fahren“, sondern „Wir werden uns für 2025 entscheiden“. Hätte er es nicht geschafft, in der MotoGP zu gewinnen, hätten wir ihn gerne als offiziellen Superbike-Fahrer gehabt. Für uns ist es eine wichtige Meisterschaft. Ich denke, wir haben das beste Team und vielleicht das beste Motorrad. Zu 99 % müssen wir Bautista ersetzen, der meiner Meinung nach mit 40 Jahren nicht weitermachen wird. Also sagten wir ihm, dass er den gesamten ersten Teil der Saison Zeit haben würde, um zu beweisen, dass er in der MotoGP bleiben kann„.
Johann bei LCR Honda: War es besser, bei Ducati zu bleiben?
Wenn das Honda-Angebot Zarco vertraglich mehr Garantien gibt, mindestens bis 2025 in der MotoGP zu bleiben, muss man sagen, dass er durch den Einstieg in eine RC213V riskiert, weniger aufregende Ergebnisse zu erzielen: „Es ist Ihre Wahl – erklärt Ciabatti – und man muss verstehen, dass nicht Ducati Nein gesagt hat, sondern er, der es getan hat. Ich urteile nicht, aber ich denke, dass das Angebot von Ducati besser war als das von Honda, denn es hätte ein Motorrad gegeben, das man gewinnen könnte, wenn das das Ziel wäre. Ich glaube nicht, dass er nächstes Jahr mit LCR die Chance haben wird, einen Grand Prix zu gewinnen. Unser Vorschlag war gut und es hieß nicht, dass er 2025 aus der MotoGP ausscheiden würde, wir hätten uns im Juni entschieden„.
Der Ducati-Sportdirektor hätte anstelle des Franzosen eine andere Wahl getroffen, aber er hat es jetzt zur Kenntnis genommen: „Ich muss die Entscheidung respektieren – gibt er zu – auch wenn ich sie ehrlich gesagt nicht ganz verstehe. Als Ducati fühle ich mich gut, weil ich glaube, dass wir uns ihm gegenüber gut verhalten haben und die Möglichkeit haben, etwas auf höchstem Niveau zu erreichen„.
Foto: Pramac Racing