Jack Miller ne connaît pas une phase de saison très positive. Il est régulièrement battu par son équipier Brad Binder, qui a certainement l’avantage de mieux connaître la KTM RC16, et à Misano il a également terminé derrière Dani Pedrosa. Le problème est que l’Australien a terminé loin derrière l’Espagnol et n’a marqué aucun point en Italie. Il a un peu de mal et l’équipe travaille dur pour l’aider à améliorer son niveau de performance et, par conséquent, ses résultats.
MotoGP, Miller et la nouvelle aventure avec KTM
Interviewé par Motosan.es, Miller a expliqué qu’avec le passage chez KTM, il n’a pas changé sa façon de travailler : “Non, chaque année ma méthode de travail évolue au fur et à mesure que j’acquière de l’expérience. Je deviens de plus en plus précis et dépense moins d’énergie pour des choses inutiles. Je suis ici depuis longtemps, je sais ce qui est important et ce qui ne l’est pas. Mais j’ai toujours la même émotion d’enfant quand j’arrive sur la piste et que je m’apprête à enfourcher la moto.« .
L’ancien pilote Ducati a également été invité à décrire sa RC16, une moto qui a grandi par rapport à l’année dernière : «Il possède de nombreux atouts. Il est bon en freinage et en accélération, la vitesse de pointe est satisfaisante et la tenue de route est également bonne. Je trouve également qu’il est plus facile de changer de direction que sur les vélos que j’ai déjà pilotés. La stabilité n’est pas mauvaise non plus. Le point faible est la fenêtre de conduite un peu trop étroite pour s’adapter aux conditions changeantes de la piste. C’est quelque chose que j’ai aussi trouvé dans la Ducati GP17, qui fonctionnait très bien quand nous étions dans la bonne fenêtre, mais dès que nous en sortions, nous avons eu des problèmes.« .
Jack est un bon coéquipier
Aucun coureur ne s’est plaint de lui après l’avoir eu comme équipier et il en est content : «Je suis un garçon tranquille – explique – et qui ne le prend pas personnellement. Ma priorité a toujours été l’équipe, que ce soit le titre constructeurs ou le titre par équipe. Évidemment, tout le monde rêve de ce pilote, mais même si votre partenaire est le premier que vous voulez battre, il ne doit pas être votre ennemi, car c’est ce dont vous avez besoin lorsque vous êtes en mauvaise posture et il a besoin de vous lorsqu’il a un problème. mauvaise journée. Qu’il s’agisse de vérifier des données ou de donner des conseils. Nous avons une vingtaine de courses, nous passons presque six mois ensemble et une bonne ambiance est importante. J’ai toujours eu d’excellents compagnons avec moi« .
Jack n’est pas particulièrement égocentrique et essaie de maintenir une approche très positive lorsqu’il participe aux grands prix : «Je sais à quel point j’ai de la chance d’être ici et tout le chemin qu’il m’a fallu parcourir pour arriver en MotoGP. Mes parents ont fait des sacrifices pour que je puisse courir en Europe. Quand je suis arrivé et commencé en Espagne, j’ai récupéré les vieux pneus dans les poubelles des circuits pour pouvoir m’entraîner. Je n’ai pas oublié tout cela, cela fait de moi la personne que je suis aujourd’hui. Pour beaucoup de gens, une mauvaise journée dans ce paddock serait meilleure qu’une journée normale. Ceux qui se plaignent devraient y penser plus souvent, cela les rendrait plus positifs« .
Miller pique ses collègues du MotoGP
Selon l’Australien, il y a des pilotes qui se plaignent trop et pour cela il les avait déjà critiqués il y a quelque temps : «Ils feraient bien de se rappeler d’où ils viennent – il ajoute – et ce dont ils rêvaient lorsqu’ils étaient enfants. Maintenant, ils font ce qu’ils aiment et gagnent des milliers de dollars. Ce n’est pas toujours facile, mais tout le monde traverse des moments difficiles et la plupart sont pires que les nôtres. L’important est de les surmonter et cela nécessite une attitude positive« .
Miller estime que les nouvelles générations sont un peu trop gâtées : «Oui, je le vois de cette façon. C’est le reflet du monde dans lequel nous vivons. Nous regardons ce que les autres ont, au lieu de nous contenter de ce que nous avons. C’est triste, on gaspille de l’énergie comme ça« .
Yamaha, Honda et l’avenir
On parle beaucoup de la possibilité d’introduire de nouvelles concessions pour aider Yamaha et Honda, deux constructeurs qui sont en grande difficulté en MotoGP. Jackass ne semble pas d’accord : «Leur situation n’est pas bonne – il admet – mais ce n’est même pas aussi dramatique que certains le disent. Rins a gagné à Austin avec Honda et a également été rapide au Mugello avant de se blesser. Combien de saisons Ducati a-t-elle passé sans gagner une course ? Quartararo est également monté sur le podium à Austin. Je comprends qu’il soit frustré, après avoir été champion du monde, de ne pas avoir la meilleure moto, mais passer du temps à se plaindre ne donnera pas de résultats.. Être négatif ne vous mène nulle part. Ducati et Aprilia ont eu des problèmes dans le passé, mais ils ont réussi à relever la tête en travaillant sans regarder ce que faisaient les autres.« .
Quant à son avenir, Miller avoue qu’il est toujours très motivé pour courir dans la catégorie reine du MotoGP : «J’aimerais faire au moins deux saisons supplémentaires après celle-ci. Je n’aurais jamais imaginé être en MotoGP, j’ai de la chance. Tant que je suis compétitif et que je maintiens ma passion pour le sport, je ne vois pas pourquoi je devrais arrêter« .
Photo de : KTM Racing
