Axel Bassani réalise son rêve de participer au Championnat du Monde Superbike en tant que pilote officiel. Comme c’était le cas, en 2024, il montera sur la Kawasaki ZX-10R qui a été pilotée par Sa Majesté Jonathan Rea pendant neuf saisons. Le joueur de 24 ans originaire de Feltre rejoint le confirmé Alex Lowes. En réalité, la signature n’a pas encore été déposée, car la ratification devra venir directement d’Akashi et, comme on le sait, les Japonais ont de longs délais pour y parvenir. Mais l’affaire est conclue.
Le saut en qualité
Il a fait ses débuts en Superbike en 2021, avec la petite formation Motocorsa de l’ancien pilote Lorenzo Mauri. Avec la Ducati, il est immédiatement allé fort, grimpant de plus en plus avec force. Au total, il compte 98 départs à son actif, avec six podiums : deux deuxièmes et quatre troisièmes places. La victoire manque, mais contre des géants comme Bautista, Toprak et Rea, qui en plus d’être ultra-rapides ont aussi derrière eux d’authentiques cuirassés techniques, gagner aujourd’hui est très difficile pour un particulier. Il faut profiter de l’occasion, et à plusieurs reprises, Axel aux cheveux bouclés s’en est approché. Il arrive en KRT dans le sillage de grands champions, comme Tom Sykes, champion du monde 2013, et Jonathan Rea. Des gars qui étaient déjà très forts avant d’arriver chez Kawasaki, mais qui n’ont commencé à récolter les fruits de leur talent qu’avec le feu vert. Espérons que Bassani suive les mêmes traces, il nous a effectivement donné un aperçu du potentiel.
Rinaldi en Motocorsa ?
L’affaire Bassani-Kawasaki vient compléter la composition des équipes officielles, désormais au complet. Les seules annonces qui manquent sont du côté de BMW, qui confiera les deux sièges de l’équipe interne à Razgatlioglu et van der Mark et les deux selles Bonovo à Redding et Gerloff, sauf évidemment réflexions de dernière minute. Axel libère sa place en Motocorsa, qui pourrait revenir à Michael Rinaldi. Le natif de Rimini est un grand pilote et a déjà participé en tant que pilote satellite au Go Eleven, avec lequel il a célébré la première de ses quatre victoires à Aragon en 2020. Le cadeau d’Aruba que le natif de Rimini apporte avec lui facilite également la négociation. Stefano Cecconi, PDG de l’informatique italienne ainsi que propriétaire de l’équipe Ducati Factory, est un grand admirateur de Rinaldi et ne le laissera pas seul dans cette nouvelle aventure.
Option Honda HRC
Rinaldi pourrait également avoir sa chance en Honda HRC, si le risqué Márquez-Gresini libère la place d’Iker Lecuona, alors destiné à l’équipe LCR à la place de Zarco promu HRC. Sur le plan technique cependant, il n’y a pas de comparaison : Motocorsa possède une Ducati potentiellement digne d’un podium, comme l’a amplement démontré Bassani. Chez Honda HRC, cependant, les conditions économiques seraient bien plus avantageuses. Un rébus encore agréable à résoudre pour Michael.
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