Minulý víkend bylo mnoho kluků z JuniorGP protagonisty v CIV v Mugellu. Alessandro Morosi, na druhé straně, změnil svou specializaci a soutěží v Internazionali d’Italia Supermoto ve Viterbu. Závodní víkend s Gazza Racing: 3. v 1. závodě, 2. v 2. závodě, a tedy druhý den za týmovým kolegou Alessandrem Sciarretta, korunovaným šampionem S4. Ukázka náklonnosti k majiteli týmu Maxi Gazzaratovi spolu s touhou vzájemně se vyzvat ve specialitě, která se postupem času stala skutečnou vášní. Během čekání na testy Moto3 v polovině září v Aragonu jsme s ním měli možnost o tom mluvit.
Alessandro Morosi, pověz nám o víkendu na motardu.
Měl jsem i návrhy na divoké karty na CIV, ale už jsem měl závazek s Gazza Racing jezdit na motardu. Maxe velmi respektuji [Gazzarata] za to, co pro mě za ta léta udělal, tak jsem nechtěl dělat divné věci. Dopadlo to dobře, skončili jsme druzí! Ale bylo to těžké, protože se mi zablokovala i ruka… Po polovině závodu, řekněme 9-10 kolech, jsem začal s kolečky, abych se dál bavil.
Už se vám to stalo?
Ne, ve skutečnosti už musím udělat ultrazvuk. Teoreticky by to ale mělo být tím, že jsem měl v pátek i v sobotu upnutý oblek, podle mě se mi zanítila ruka. V neděli jsem převlékl kombinézu, ale už bylo pozdě. Není to kompartment syndrom nebo karpální tunel, bylo to něco, co jsem už zkoumal, protože v prvních kolech Moto3 v polovině závodu mě začal brnět palec, ukazováček a prostředníček. Takže vím, že to není ono, možná je to kontraktura.
Alessandro Morosi, řekněte nám o své vášni pro motard. Odkud to pochází?
Byl to trochu zvláštní začátek. V roce 2018, kdy jsem vyhrál PreMoto3, jsem hledal kolo, které bych během roku používal na trénink, něco, co připomínalo dodávku PreMoto3. Chtěl jsem jako MiniGP, něco takového, zatímco můj otec našel motokáru Honda 250 CRF, o kterém si myslel, že by mi mohl pomoci. Upřímně jsem se trochu bál, byl to můj 3. rok ježdění a motard se mi zdál tak velký, přitom jsem měl 1,45 m!
Ale pak tě přesvědčil.
Ano, odtud jsem začal jezdit na motardech, vždy jsem trénoval s Mattiou Rato: jsme nejlepší přátelé, vidíme se každý den. Naučil mě tam chodit. Během let jsme vyměnili motorky, přešli jsme na 450 a stále spolu trénujeme. Jezdíme opravdu rychle, taháme spoustu dveří, jezdíme na kolech, přejíždíme… Opravdu si užíváme. Ale je to opravdu pěkná disciplína a není tak drahá jako ostatní, takže s relativně málem si užijete spoustu zábavy. Pro mě je to vždy možnost, také proto, že můžete pneumatiky vytáhnout na maximum, až na plátno.
Nejen tréninky, dokonce i nějaké závody.
Své první závody na motokárách jsem začal dělat v roce 2019, od té doby, když nemám žádné náhody, toho využívám. Většinou proto, že stát dlouho na místě není nikdy dobré, takže když mám možnost ještě pár startů, udělám to.
Alessandro Morosi, přemýšlel jsi někdy o přechodu pouze na motard?
Není to to, po čem toužím, není to moje hlavní disciplína. Není to to, co bych chtěl dělat, ani by mě to nebavilo dělat, je to pro mě trénink. Také proto, že vzrušení, které dává Moto3, když jste ve střetu s 20 jezdci, vám nemůže dát nic jiného!
Do JuniorGP však zbývá ještě měsíc, i když se blíží testy. jak je vidíš?
Teoreticky, ale musí se to potvrdit, v příštích dnech pojedu v Alcarràs s motardem, pár dní navíc na trati nikdy neuškodí. Ihned poté, 13.-14. září mám testy v Aragonu, mám neuvěřitelnou chuť vrátit se k závodění v Moto3! Minulé roky jsem na něm nemohl jezdit tak, jak jsem chtěl, ale letos jsem se naučil pár pojmů, pochopil jsem, jak se na něm jezdí, a chci se dostat do sedla víc a víc. Nemůžu se dočkat!
Jak moc vám pomůže testování před mistrovským kolem?
V Estorilu mi hodně pomohl připravit se na závodní víkend. Testování není jako čtvrteční a páteční závodní víkendy, ale máte mnohem větší volnost. Otočíte více, můžete změnit kolo, jak chcete, vlastně změnit celé nastavení, protože na to máte tolik času. Jsem s tím spokojený, můžu využít čas k tomu, abych si nastavil motorku, jak se mi líbí a měl ji připravenou na Aragona, pak už jen víte, že musíte tlačit.
Alessandro Morosi, stanovil sis cíl?
Rád bych dokončil závod, aniž bych byl stažen k zemi. Chtěl bych zůstat ve vedoucí skupině a myslet na pódium, vím, že to zvládnu, všichni odvádíme dobrou práci a zasloužíme si to! V Barceloně to bylo moje a bylo mi to odebráno, aniž bych udělal nějakou chybu: rád bych si vzal zpět to, co mi bylo odebráno.