Letztes Wochenende waren viele JuniorGP-Jungs die Protagonisten im CIV in Mugello. Alessandro Morosi hingegen hat sein Spezialgebiet geändert und startet bei der Internazionali d’Italia Supermoto in Viterbo. Ein Rennwochenende mit Gazza Racing: 3. in Rennen 1, 2. in Rennen 2 und damit Zweiter des Tages hinter seinem Teamkollegen Alessandro Sciarretta, der zum S4-Champion gekrönt wurde. Ein Zeichen der Zuneigung zum Teambesitzer Max Gazzarata, gepaart mit dem Wunsch, sich gegenseitig in einer Spezialität herauszufordern, die im Laufe der Zeit zu einer echten Leidenschaft geworden ist. Während wir auf die Moto3-Tests Mitte September in Aragon warteten, hatten wir die Gelegenheit, mit ihm darüber zu sprechen.
Alessandro Morosi, erzähl uns vom Wochenende auf einem Motard.
Ich hatte auch Vorschläge für Wildcards beim CIV, aber ich hatte bereits eine Zusage mit Gazza Racing, ein Motard zu fahren. Ich habe großen Respekt vor Max [Gazzarata] für das, was er im Laufe der Jahre für mich getan hat, deshalb wollte ich keine seltsamen Dinge tun. Es lief gut, wir wurden Zweiter! Aber es war schwierig, weil mein Arm auch blockierte … Nach der Hälfte des Rennens, sagen wir 9-10 Runden, begann ich mit Wheelies, um weiterhin Spaß zu haben.
Ist Ihnen das schon einmal passiert?
Nein, tatsächlich muss ich bereits einen Ultraschall machen. Theoretisch dürfte es aber daran liegen, dass ich sowohl am Freitag als auch am Samstag einen engen Anzug trug, meiner Meinung nach hat sich mein Arm entzündet. Am Sonntag habe ich den Overall gewechselt, aber es war schon zu spät. Es handelt sich nicht um ein Kompartmentsyndrom oder einen Karpaltunnel, sondern um etwas, das ich bereits untersucht hatte, denn bei den ersten Moto3-Runden des Jahres, gegen Mitte des Rennens, fingen mein Daumen, mein Zeigefinger und mein Mittelfinger an zu stechen. Ich weiß also, dass es das nicht ist, vielleicht ist es eine Kontraktur.
Alessandro Morosi, erzählen Sie uns von Ihrer Leidenschaft für das Motorrad. Woher kommt das?
Es war ein etwas seltsamer Anfang. Als ich 2018 die PreMoto3 gewann, war ich auf der Suche nach einem Fahrrad, das ich das ganze Jahr über zum Training nutzen konnte, etwas, das der PreMoto3-Auslieferung ähnelte. Ich wollte so etwas wie einen MiniGP, während mein Vater diese Honda 250 CRF Motard fand, von der er dachte, sie könnte mir helfen. Ich hatte ehrlich gesagt ein wenig Angst, es war mein drittes Jahr als Motorradfahrer und das Motorrad kam mir so groß vor, obwohl ich 1,45 m groß war!
Aber dann hat er dich überzeugt.
Ja, von da an habe ich angefangen, Motards zu fahren, ich habe immer mit Mattia Rato trainiert: Wir sind beste Freunde, wir sehen uns jeden Tag. Er hat mir beigebracht, dorthin zu gehen. Im Laufe der Jahre haben wir das Fahrrad gewechselt, sind auf die 450 umgestiegen und trainieren immer noch zusammen. Wir fahren sehr schnell, wir ziehen viele Türen, wir machen Wheelies, wir überqueren … Wir haben wirklich Spaß. Aber es ist eine wirklich schöne Disziplin und nicht so teuer wie die anderen, sodass man mit relativ wenig Aufwand viel Spaß haben kann. Für mich ist es immer eine Option, auch weil man die Reifen bis zum Anschlag bis zur Leinwand ziehen kann.
Nicht nur Training, auch einige Wettkämpfe.
Ich habe 2019 angefangen, meine ersten Motard-Rennen zu bestreiten, und seitdem nutze ich sie aus, wenn es keine Zufälle mehr gibt. Vor allem, weil es nie gut ist, lange still zu stehen. Wenn ich also die Chance habe, noch ein paar Mal zu starten, tue ich es.
Alessandro Morosi, haben Sie jemals darüber nachgedacht, nur auf Motard umzusteigen?
Es ist nicht mein Anspruch, es ist nicht meine Hauptdisziplin. Es ist nicht das, was ich tun möchte, es würde mir nicht einmal Spaß machen, es zu tun, es ist für mich Training. Auch weil der Nervenkitzel, den die Moto3 bietet, wenn man sich mit 20 Fahrern duelliert, durch nichts anderes erreicht werden kann!
Allerdings ist der JuniorGP noch einen Monat entfernt, auch wenn die Tests näher rücken. Wie siehst du sie?
Theoretisch, aber es muss bestätigt werden, ich werde in den nächsten Tagen mit dem Motard in Alcarràs fahren, ein paar Tage mehr auf der Strecke können nie schaden. Unmittelbar danach, am 13. und 14. September, wenn ich die Tests in Aragon habe, verspüre ich den unglaublichen Wunsch, wieder in der Moto3 Rennen zu fahren! Letztes Jahr konnte ich nicht so fahren, wie ich wollte, aber dieses Jahr habe ich ein paar Dinge gelernt, ich habe verstanden, wie man damit fährt, und ich möchte immer mehr auf den Sattel steigen. Ich kann es kaum erwarten!
Wie sehr wird es Ihnen helfen, vor der Meisterschaftsrunde zu testen?
In Estoril hat er mir sehr geholfen, mich auf das Rennwochenende vorzubereiten. Das Testen ist nicht wie die Rennwochenenden am Donnerstag und Freitag, aber man hat viel mehr Freiheit. Du drehst mehr, du kannst das Fahrrad ändern, wie du willst, sogar die gesamte Einstellung ändern, weil dir so viel Zeit dafür zur Verfügung steht. Ich bin zufrieden damit, ich kann die Zeit nutzen, das Motorrad so einzurichten, wie es mir gefällt, und es für Aragon bereit zu haben, dann weiß man einfach, dass man pushen muss.
Alessandro Morosi, setzen Sie sich ein Ziel?
Ich möchte ein Rennen beenden, ohne zu Boden gezogen zu werden. Ich würde gerne in der Spitzengruppe bleiben und an das Podium denken, ich weiß, dass ich es schaffen kann, wir machen alle einen guten Job und wir haben es verdient! In Barcelona gehörte es mir und es wurde mir genommen, ohne einen Fehler zu machen: Ich würde gerne zurücknehmen, was mir genommen wurde.