Es ist kein Geheimnis, dass KTM auf jede erdenkliche Weise versucht hat, die Dorna davon zu überzeugen, ihr in der nächsten MotoGP-Meisterschaft mindestens ein weiteres Motorrad zur Verfügung zu stellen. Allerdings verwehrten Carmelo und Carlos Ezpeleta Stefan Pierer und Pit Beirer diese Chance. Der Mattighofener Hersteller muss sich bald entscheiden, wen er zwischen Augusto Fernandez und Pol Espargarò „opfert“, um den Sattel von Pedro Acosta im GASGAS Tech3-Team freizumachen.
MotoGP, Ezpeleta bekräftigt sein „Nein“ zu KTM
Ezpeleta war anlässlich der Präsentation des Großen Preises von Katalonien, der an diesem Wochenende stattfinden wird, sehr deutlich: „Eine fünfte KTM wird es nicht geben. Unabhängige Teams haben Rechte und einen Wert, den sie nicht hätten, wenn jedem, der ankommt und danach fragt, ein Motorrad gewährt würde. Diese Möglichkeit gab es noch nie„.
Wir werden weiterhin 22 Fahrer im MotoGP-Starterfeld sehen, die beiden durch den Rückzug von Suzuki frei gewordenen Plätze sollen einem neuen Hersteller zugeteilt werden, sobald die Möglichkeit besteht, eine andere Marke willkommen zu heißen (wahrscheinlich erst ab 2027). Der CEO von Dorna fügte zum KTM-Fall Folgendes hinzu: „Es ist, als hätte Barcelona 12 Spieler – Berichte Marca.com – und 1 auf der Bank lassen. Sie haben 4 Fahrräder und 5 Fahrer. Bei einer so langen Meisterschaft ist es positiv, fünf ausgebildete Fahrer zu haben. Außerdem gibt es Wildcards, die dazu beitragen, dass alle Fahrer die meiste Zeit beschäftigt sind„.
Wildcards und Zugeständnisse: Dornas Position
Bezüglich der Wildcards gab der spanische Trainer zu, dass sich in Zukunft etwas ändern könnte: „Wir werden vorschlagen, dass es mehr Platzhalter gibt„.
Ezpeleta wurde auch nach den berühmten Zugeständnissen gefragt, die Dorna einführen möchte, um Herstellern wie Yamaha und Honda dabei zu helfen, den Abstand zu den europäischen zu verringern: „Es wird einige Änderungen geben. In der Vergangenheit wurden Zugeständnisse gemacht, als Ducati nicht gewann und Yamaha und Honda den teilnehmenden Marken großzügig Vorteile gewährten. Wir werden es nächstes Jahr noch einmal versuchen. Es geht darum, wettbewerbsfähig zu sein. Diejenigen, die in der Vergangenheit Zugeständnisse gemacht haben, sind diejenigen, die es jetzt brauchen„. Wir brauchen eine Vereinbarung zwischen allen Herstellern, wir werden sehen, ob sich etwas ändert.
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