A Aprilia regressou das férias de Verão no auge do seu esplendor, com Aleix Espargaró a vencer o Grande Prémio de Silverstone, o segundo triunfo do construtor veneziano no MotoGP. O 5º lugar de Maverick Vinales é a confirmação de que a RS-GP está avançando muito neste campeonato e em breve um novo quadro de carbono será analisado por seus pilotos. Em entrevista ao jornalista Nico Abad em seu canal Twitch, Antonio Jimenez, gerente técnico da Aleix, fala sobre o fim de semana inglês e as perspectivas futuras.
Vitória em Silverstone e o capítulo da pressão
Quando todos pensavam que a Ducati teria uma vida fácil neste Campeonato do Mundo, a Aprilia quebra o encanto e alcança o sucesso, com uma prestação magistral de Aleix Espargaró que zomba de Francesco Bagnaia no clímax. “Era uma situação muito difícil devido à chuva que caía nas últimas curvas, por melhor que fosse a tração, dava medo. A última volta foi de tirar o fôlego, mas com a ilusão de que era o dia certo“.
O fabricante baseado em Noale agora parece ter encontrado o equilíbrio certo entre potência e aerodinâmica, incomparável em termos de curvas. As últimas medidas regulatórias no capítulo da pressão dos pneus também não assustam. Antonio Jiménez diz que é contra a nova lei e os métodos de aplicação. “Não posso culpar ninguém, não gosto dessa regra, outras equipes gostam menos do que eu, mas temos que aceitar. Você pode ganhar uma corrida, mas eles podem te penalizar com 3, 6 ou 12 segundos, é muito arriscado ser penalizado assim“. Uma regra introduzida depois que alguns pilotos e marcas jogaram com a pressão dos pneus abaixo do nível seguro no passado. “Os dados devem estar visíveis em uma tela“, sublinhou o técnico-chefe do Espargaró.
O futuro da Aprilia… e Marc
Mais de cem pontos separam o veterano do MotoGP do líder da classificação, mas ainda querem acreditar na Aprilia. “Você tem que sonhar, tudo é possívelacrescentou Jiménez. Para o futuro, tudo permanece incerto, com os rumores de mercado continuando a ecoar também em vista de 2025. Marc Márquez poderia encontrar uma saída com a marca italiana se interrompesse o acordo com a Honda. “Os anos passam com o Marc, continua a ser um dos melhores, não pode perder tempo se quer ser campeão do mundo. Ele tem duas opções, esperar e perder seu potencial e desejo ou mudança é necessário. Vejo que é difícil para ele entrar na KTM com os problemas que tem e têm de colocar o Acosta. Na Ducati acho que não, na Aprilia pode ser“.