采用纯粹的盎格鲁-撒克逊术语，塔兰·麦肯齐 (Tarran Mackenzie) 与 Midori Moriwaki 车队在超级运动世界锦标赛第二场比赛中的胜利最多是“最经典的胜利”失败者”。 作为一个纸面上的失败者，同时也是一个伟大的“沮丧的”，即颠覆各种预测。 不可能是这样：从对接近前 20 名（！） 所取得的进步感到满意，到赢得世界比赛。 这是有利环境的结果，是一场有偿赌博的结果，但具有充分的功绩和头衔。 胜利来自“失败者“他们总是让每个人都同意并让每个人兴奋。 然而，由于这些姓氏在摩托车界如此出名，称他们为“Tarran Mackenzie”和“Midori Moriwaki”听起来很奇怪。
塔兰·麦肯齐的复仇
想起塔兰·麦肯齐 (Tarran Mackenzie)，在这个 2023 年，每个人都问了以下问题：“但谁让他和 MIE Racing 车队一起参加 Supersport 比赛呢？”。 更重要的是，本田 CBR 600RR 远未被定义为具有竞争力，并且在第一轮比赛中甚至没有获得批准。 他是这个家族的儿子（传奇人物尼尔的儿子骑手中最年轻的），不迟于两年前成为英国超级摩托车冠军，并成为该系列马戏团的特别观察员之一。 您出于什么原因同意重新骑上 600 的车座？自 2017 年以来，您就再没有使用过 600 自行车参加过比赛，即使不是最具竞争力的自行车，更是如此？ 这是一个来自 滑动门 就愿景而言，这是他的希望、远见。
MOTO2 的燃烧体验
从这个意义上来说，有一个前提是必要的。 ‘塔兹”，出生于 1995 年，还不到 30 岁，在 2017 年的 Moto2 比赛中被烧伤了。作为英国超级运动卫冕冠军，在同赛季的前几场比赛中保持不败，并且口袋里有 McAMS Yamaha 与 BSB 的合同，他决定接受基弗车队的邀请，取代丹尼·肯特参加 Moto2 世界锦标赛。 苏特没有竞争力，违背了承诺，白白浪费了很多钱。 经历了这段难忘的经历后，塔兰和爸爸尼尔互相承诺“再也不！”。 从那一刻起，他们再也不会从口袋里掏出一分钱去比赛，或者在没有保障的情况下参加世界锦标赛。 只有作为专业人士，才有一定的地位。 因此，小麦肯齐 (Mackenzie Jr) 在 BSB 重建了自己，并于 2021 年抵达并夺得了冠军头衔。 在赛季的前半段，他由队友杰森·奥哈洛伦主导，在最合适的时刻改变节奏，即比赛结束时。 摊牌。
关闭雅马哈的大门
2021 年底，麦肯齐收到了多份参加超级摩托车世界锦标赛的邀请，条件是他要以私人车手的身份参加比赛。 考虑到他在 2017 年 Moto2 中的经历，发送者拒绝了这种可能性，他更愿意捍卫 BSB 的第一名，同时与 McAMS Yamaha 一起参加三张世界外卡比赛，以期到 2023 年。一个很好的项目，却在 2022 年的赛季中毁于一旦，至少可以说她很不幸。 季前赛中两次受伤（左脚踝、右脚踝……），错过了阿森的外卡，在多宁顿的下一场比赛中，他的状态大致良好，一旦他找到了胜利并找到了最好的身体状态， BSB，按时间顺序排列的第三次受伤。 为了争夺领奖台，他在奥尔顿公园摔倒，被无辜的彼得·希克曼碾死。 赛季提前结束，事实上，进入超级摩托车世界锦标赛的所有大门都已关闭。 这个机会随着他的朋友布拉德利·雷 (Bradley Ray) 消失了，布拉德利·雷是他在 BSB 黄金名册上的继任者，在雅马哈的职位上也超越了他。
我的本田选择
从设计（就角度而言）和经济角度来看，2022 年底提出的最具吸引力的报价是本田和 MIE Racing 团队的报价。 超级运动经历了艰难的一年，2024 年进入超级摩托车赛的保证，与母公司的直接协议以及铃鹿 8 小时耐力赛的征召。 不管是现在还是永远，善良的麦肯齐坚定地接受了这个建议，尽管面临逆境，仍保持着积极主动的态度。 尽可能利用机会。 就像周日在第二场比赛中的情况一样，或者去年二月在菲利普岛的类似情况下，他甚至在南环路外一次超越了 3 名车手。
森胁绿泪流满面
Tarran Mackenzie 因而成为世界赛事的冠军，同时也是 Midori Moriwaki 的 PETRONAS MIE Racing Honda Team 首次成功的缔造者。 在第二场比赛的最后阶段祈祷，为意外的胜利流泪（喜悦），能够报答为摩托车事业奉献的一生。 另一方面，当你是像森胁守这样的纪念碑的女儿（第三个）和吉村秀夫的孙女时（她的父亲嫁给了吉村的长女并子）流行音乐‘），不可能是其他情况。
独立的
Midori 在业界建立的声誉不仅是“的女儿”。 对于家族公司（顺便说一句：今年森胁工程庆祝成立 50 周年），她是 MD250H 的欧洲营销代表，参与了各种奖杯和光荣的 MD600（第一位 Moto2 世界冠军），后来建立了他自己作为经理带领 Moriwaki Racing 在铃鹿 4 小时和 8 小时赛上复出。 她在赛车领域积累了经验，同时作为 FIM 女子和公路赛车委员会的成员建立了重要的国际关系，并于 2019 年底决定开始自己的事业。 通过脱离家族企业，他创立了 MIE（“MIE”的缩写）绿国际工程“，与父亲 Mamoru 的 Moriwaki Engineering 没有任何公司关系。 事实证明，今天的作战基地位于萨克森灵赛道（在布拉格短暂停留后），而不是在铃鹿赛道直线飞行的 1,300 米处。 然而，这并不完全是巧合，三重也是铃鹿自己的县……
绿绿
如果森胁工程公司将蓝色作为公司颜色（“为了大海和天空”）和黄色（“为了地球“），MIE Racing 显然作为主要颜色占据了…… 绿即绿色。 今年以慷慨的冠名赞助商马石油 (PETRONAS) 为主题，将 Superbike（其结果是：不存在）和 Supersport 之间的承诺加倍。 这 绿 MIE Racing 是对光明未来的绿色希望，努力实现那些已不在的人们的梦想。
年轻的痛苦
森胁绿值得尊重“使命”他的项目。 年轻时，她与泽田丽 (Rei Sawada) 有着情感上的联系，泽田丽是一名车手，曾与加藤大二郎 (Daijiro Kato) 和中野伸也 (Shinya Nakano) 一起参加全日本 250 英里赛。 5月17日，在筑波举行的1998赛季第三场比赛中，他在领先时遭遇了一场戏剧性的事故，并因严重脑挫伤而陷入昏迷。 5个月后，即10月12日，他在医院去世，年仅24岁。 事故发生前一个月，Rei 向 Midori 透露，如果他不打算成为世界冠军，他愿意帮助年轻飞行员取得成功。 Midori 希望与他的团队继续实现这一目标。
铃鹿的重要一周
作为第一个里程碑，Midori Moriwaki 成功地保证了 Mackenzie 的第一次世界冠军，这对他来说可能代表着一个新的时期“滑行门”。 在莫斯特登上领奖台后不久，他和哈维·维尔吉乘坐本田组织的航班飞往铃鹿。 他将在 8 小时内成为 HRC 车队的豪华替补，但由于 Josh Hook 受伤，他可能会对卫冕 EWC 世界冠军车队 FCC TSR Honda 的事业有所帮助。 这还不是全部：在铃鹿 8 小时耐力赛的周末，母公司将在所有高层管理人员的见证下正式展示新款 CBR 600RR。 准确地说，塔兰作为该类别世界锦标赛最后一场比赛的获胜者出现在现场。 谁知道，在不久的将来，他和森胁绿就不再被认为是有效的了。”失败者“……