Er ist einer von drei Rookies im Team MMR. Mattia Volpi genießt seine erste volle Saison in der Moto2-Europameisterschaft, nachdem er die schwierige Moto3-Junior-Phase hinter sich hat (er hat uns hier davon erzählt). „Die beste Wahl meiner Karriere“ wiederholte er und konzentrierte sich daher sehr auf das Moto2-Abenteuer. Das Debüt fand bereits im Jahr 2022 statt, allerdings nur für ein paar Runden: zu wenig, um einen echten Eindruck von der Kategorie zu bekommen. Der Start in die Meisterschaft war aus verschiedenen Gründen nicht einfach, aber der 16-Jährige aus Potenza, der jüngste Italiener in der Moto2, erholt sich mit Ausdauer und Entschlossenheit. Was hält Volpi bisher von seiner Saison 2023? Was sind die Pläne bis Oktober? Wir mussten ihm zuhören, um Bilanz zu ziehen, hier ist, was er uns erzählt hat.
Mattia Volpi, wie bewertest Du Dein Jahr 2023 bisher?
Das Niveau ist im Vergleich zum letzten Jahr stark gestiegen, alles ist sehr eng. Zu Beginn der Saison hatte ich etwas zu kämpfen: Ich hatte einige Probleme mit dem Crewchef, der dann wechselte, weil wir uns nicht trafen. Die ersten beiden Runden waren ein bisschen so, aber ich hatte auch viele technische Probleme, besonders in Valencia. Zwischen Donnerstag und Samstag muss ich ungefähr zehn Runden gefahren sein, bis das Motorrad im Rennen wirklich kaputt ging.
Ein komplexer und unglücklicher Start für Sie.
Genug, aber der neue Telemetriker kam in Jerez an und mit Massimo Biagini begann ich besser zu arbeiten. Daher mussten wir erneut Maßnahmen ergreifen, konnten aber bereits einige Fortschritte feststellen, auch wenn ich nicht ganz zufrieden war. In Portimao hingegen kamen wir den Spitzenreitern sehr nahe: Ich hatte es bereits in die Top 10 geschafft, aber sie hatte „Glück“, stattdessen kam sie dort im Kampf mit den anderen Fahrern an. Ich hätte den 6. Platz erreichen können, am Ende lagen wir alle nah beieinander.
In Barcelona ein weiterer Schritt nach vorne, oder?
Im Rennen kam ich mit 12 Sekunden Rückstand auf den Sieger ins Ziel. Nicht wenige, aber es ist auf jeden Fall besser als zu Beginn des Jahres, 28 Sekunden habe ich im ersten Rennen geholt. Wir wachsen stark und ich bin sehr zufrieden, aber natürlich geben wir hier nicht auf: Wir wissen, dass das Potenzial höher ist.
Hatte der Fahrer von Mattia Volpi neben den genannten Schwierigkeiten besondere Probleme?
Ich war noch ein Neuling, ich hatte letztes Jahr ein paar Rennen gefahren, aber man kann nicht sagen, dass ich dieses Motorrad so gut kannte. Es ist sehr schwierig, es ist besser, langsam vorzugehen, um es gut zu verstehen, als zu drücken, ohne etwas zu verstehen, außer vielleicht zu fallen und sich selbst zu verletzen.
Worin sind Sie Ihrer Meinung nach am meisten gewachsen?
Wir haben das Bremsen, das Öffnen, die Drosselklappensteuerung und sogar das Reifenmanagement im Rennen verbessert. Ich verstehe viele Dinge, von denen ich vielleicht nicht dachte, dass sie für dieses Motorrad nötig wären. Wir arbeiten in die richtige Richtung. Allerdings bin ich noch 16, ich muss noch Erfahrungen sammeln, aber auf diesem Weg werden sicher bessere Ergebnisse erzielt.
Prozentsatz der Anpassung an Moto2?
Im Moment sind wir bei 75 % unserer Möglichkeiten. Es kommt auch auf die Bedingungen an: Nachmittags bin ich immer viel näher dran als morgens, ich leide weniger unter der Hitze als andere. In Barcelona war ich der Einzige, der die Vormittagszeiten auch am Nachmittag wiederholte. Dieses Ding kann uns sehr helfen, auch denn wer weiß, nächstes Jahr mit den Pirellis! Es wird alles neu sein.
Mattia Volpi, gibt es etwas Besonderes zu reparieren?
Ich muss mich in den ersten Runden steigern, es dauert immer eine Weile, bis ich den richtigen Rhythmus finde. Vor allem mit neuen Reifen fällt es mir immer noch schwer, anzufangen und sofort schnell zu fahren. Man muss sagen, dass ich beim ersten Rennen in Barcelona einen schlechten Start hatte und ein kleines technisches Problem hatte: Wenn ich mit mehr Benzin schneller fuhr, kam das Motorrad vorne etwas ans Limit, im Grunde war ich zu weich auf den Gabeln und wenn ich nicht langsamer wurde, würde ich stürzen. Wir haben dann alles für Rennen 2 geklärt, sodass ich in der Spitzengruppe geblieben bin.
Schade ist allerdings der Rückwärtsstart, der Sie deutlich beeinflusst hat.
Im Qualifying schaffe ich nie eine volle Runde. Vielleicht gehe ich mit jemandem hinein, er bremst mich, ich trete vor, er geht wieder an mir vorbei … Es ist eine Art Lotterie. Schade, denn wir starten pünktlich von hinten, auch vor Leuten, die sich dann im Rennen ruhig hinter mich stellen. Das bestraft mich schon genug, vor allem weil vielleicht in den ersten Runden die Vorderen einen gewissen Vorsprung herausfahren und man sie dann nie wieder einholt, sodass ich immer aufholen muss. Aber wir werden uns auf jeden Fall verbessern.
Haben Sie bereits Ideen, wie Sie diesen Aspekt verbessern können?
Ich denke, es geht nur darum, den richtigen Zeitpunkt zu finden. Wir sind immer da, der Rückstand ist nicht groß, aber mit 4-5 Zehnteln verliert man auch 4-5 Positionen. Vielleicht halte ich es sogar für eine ideale Runde, nur dass ich das nie zu einer kompletten Runde zusammenfassen kann: Ich fahre in einem Sektor schnell, dann finde ich in einem anderen Verkehr … So ähnlich.
Mattia Volpi, die beste Runde und die, die man im Jahr 2023 vergessen sollte?
Um Valencia absolut zu vergessen. Die besten waren stattdessen Barcelona und Portimao.
Wie bewerten Sie die „neuen“ Strecken, die dieses Jahr mit der Moto2 bekannt sind?
Das Wochenende in Estoril war teilweise durch einen heftigen Unfall am Donnerstagnachmittag geprägt. Es hat eine Weile gedauert, bis ich wieder das Gefühl hatte, aber im zweiten Rennen belegte ich den 10. Platz. In Jerez war es schwierig, mich anzupassen: Ich war an kleine Motorräder gewöhnt und hatte erwartet, dass es mit diesem Motorrad ganz anders sein würde, also hatte ich am Anfang Schwierigkeiten. Dann bekam ich im Qualifying ein paar gelbe Flaggen und fuhr auf Grün. In Barcelona habe ich mich dagegen sehr gut gefühlt, nur dass ich aufgrund der Strecke nicht mit so vielen Grip-Problemen am Hinterrad gerechnet habe. Sie haben es schon lange nicht mehr erneuert, Formel-1-Autos fahren auch darauf, es bilden sich Schlaglöcher … Sie sollten es reparieren, meiner Meinung nach ist die Anlage wunderschön!
Mattia Volpi, welche Note gibst Du Dir insgesamt bisher?
Ich würde 7,5 sagen, aber erst nach den letzten beiden Rennen, sonst hätte ich 6 gesagt.
Gibt es jemanden, der auf der Strecke mehr beobachtet?
Senna [Agius] ist die Referenz, auch wenn er sich in Barcelona verletzt hat. Dann gibt es „seltsame“ Fahrer, die manchmal sehr schnell fahren, und andere, die in Schwierigkeiten sind, wie Toledo oder Cardelus. Sogar Garcia würde ich sagen, dass es nicht schlecht läuft. Aber ich schaue niemanden im Besonderen an, ich beobachte die Anfangszeilen und Argumente einiger von jedem.
Da die Moto2-Europameisterschaft nun pausiert, was sind Ihre Pläne?
Ich habe das Meer fünf Minuten von zu Hause entfernt … Morgens Training und nachmittags Meer! Natürlich werde ich mich weiterhin sowohl auf dem Fahrrad als auch im Fitnessstudio vorbereiten. Ich weiß noch nicht, ob ich die Nationalmeisterschaft in Mugello machen werde, ich hätte auch in Misano teilnehmen sollen, aber am Ende ist das Programm gescheitert. Ich werde dann am 30. Juli einen Test mit meinem Fahrrad machen, um zu sehen, ob alles in Ordnung ist. Am 13. und 14. September finden dann Tests in Aragon statt, um sich auf das Moto2-Rennen vorzubereiten und etwas Rost zu entfernen.
MotorLand Aragon wird jedoch eine Rennstrecke sein, die Sie bereits kennen. Ein Problem weniger, oder?
Ja, auf jeden Fall: An mir können wir mehr arbeiten als an der Rennstrecke, ich weiß schon, wohin ich gehen muss. Ich setze mir keine Ziele, erst ab Donnerstag muss ich richtig durchstarten. Wir werden uns dann die Streckenbedingungen ansehen. In dieser Zeit kann es jederzeit regnen, es ist sehr windig und kalt. Aber ich weiß, dass ich wie letztes Jahr sehr schnell fahren kann. Dort ist es mein Ziel, sowohl im Qualifying als auch im Rennen vorne zu bleiben, die Top 10 halte ich für machbar.
Großes Finale in Valencia, wo Sie bereits zweimal mit der Moto2 gefahren sind. Willst du Erlösung?
Ich möchte auf jeden Fall an das letzte Mal zurückdenken! Wir werden sehen, wie es weitergeht.
Foto: Team MMR